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在西部陆海新通道的陆海连接点广西钦州港%#%@，铁海联运班列接驳运转繁忙%@#*。这个忙碌的港口%@**%，见证着我国西部一条高水平对外开放国际大通道的日趋活跃***。这就是正在加速建设中的西部陆海新通道@#**@。
陆海新通道是我国推进西部大开发往更高水平、更大开放力度发展的一个重要落子%@@。其北接丝绸之路经济带@#@%，南连21世纪海上丝绸之路%#*，协同衔接长江经济带*#**@，在区域协调发展格局中具有重要战略地位@#，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供着有力支撑%@。
西部陆海新通道从无到有、走深走实*%，既得益于中央统筹推动%%#，也在于各省凝聚共识@**%*，形成合力%@%#%。七年来*@#，这一重大部署已经由最初的渝桂两地合作%@，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局%%。最新数据显示**@，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱@@，创历年同期新高%@@@，日均发送2251标箱@*，同比增长7.2%*@##。繁忙的港口@@%#，川流不息的货运@@%#，见证着西部地区蒸蒸日上的经济发展%%@@。
高水平共建西部陆海新通道%@@%*，“开放”是恒久关键词之一*%@#*。设计之初#*@#@，西部陆海新通道就突出全球化定位@%@。随着西部地区进一步融入国际市矦#%#%。ㄉ栉鞑柯胶Ｐ峦ǖ�%##%，需要我们以更大的开放力度%#，更广的世界视野%%@@#，更公平的规则接入**%##，从而不断提升西部地区与周边国家互联互通水平%#@@。
建设西部陆海新通道**#@@，需要持续激发市场活力@@*%。“政府有为**#@，市场有效”%@%%，这是我们建设西部陆海新通道的关键钥匙**。西部各省份要根据自身禀赋条件差异@%%#，分类施策#%#，充分激活市场潜力#%***。尤其在构建国际一流营商环境方面@**%，要完善市场准入标准#%，建立更加公平、开放、透明的制度化规则*@##*，努力推动区域经济健康可持续发展**。
绿色发展是西部陆海新通道建设的必然要求###*。西部地区生态脆弱*%*%@，既要开发也要保护**#*#。在通道建设过程中@*@*，应坚持生态优先、绿色发展的原则@%，筑牢国家生态安全屏障%**%，降低能耗和排放*%%。我们要多方统筹布局**，兼顾经济效益与社会效益*#@%#，持续构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链*@@#@，实现经济发展与生态建设的双赢*@*#。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出*%*，到2025年*%，实现东中西三条通路持续强化#*#，通道、港口和物流枢纽运营更加高效#@%*#，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标%*#。我们相信并期待#@#%#，高质量建设西部陆海新通道@@%*#，能够更好支撑构建新发展格局@%#，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障@*。(央广网特约评论员 汉卿)
