中新社香港5月3日电 (记者 刘大炜)日前广东交警公布%@@，今年5月1日起推出多项粤港澳两地车牌申办便利措施@%*%%，包括取消关联核查纳税要求、延长指标有效期、优化非营运小汽车免检和放宽主驾驶人备案车辆数量%@@@*。

　　“此次两地牌车辆管理优化*%#，降低了申请门槛*%*，将进一步便利两地牌车通行%@。”香港两地车牌车主曾先生告诉记者@%*#@，特别是放宽主驾驶人可备案车辆数量@@%%#，加上两地牌车不受粤港澳大湾区城市限行限牌影响#%%#，势必会更加便利来往粤港经商、购物及自驾旅游@*#*。

　　使用两地车牌前往内地是港人在“港车北上”政策实施前自驾“北上”的主要方式*#*。但此前车牌大多需以在粤注册公司名义申请*@#，且有纳税要求#%@#，申请条件严格加上车牌数量限制%#@，让许多希望自驾“北上”的香港居民难以成行@%#。

　　随着粤港澳大湾区内联系愈加紧密#@，为满足三地居民日益增加的跨境通行需求#@，粤港澳政府不断优化跨境交通措施@#*。除日前的两地车牌政策优化%#，去年三地还相继推出“澳车北上”“港车北上”*%##。相关政策推出后@%@，申请预约情况持续火热#@%@%。据边检部门统计@@，截至目前@*@*，完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过10万人次%@@*，车辆已超过8万辆次%*。经港珠澳大桥珠海口岸通行的港车数量月均增速超过58%@@@*#。

　　“港车北上”使港人自驾到内地成风尚@%#，口岸“周末热”“节假热”特征更为明显#%@%。港珠澳大桥边检站数据显示***，5月1日至2日15时#@%*，经查验的出入境小汽车数量超过2.34万辆次*%#@@，其中港澳单牌车1.6万辆次*%*@。

　　接受采访时@%，香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程#%#@@。在他看来@*#*，“港车北上”实施后###%，港人自驾前往内地的选择更多@@@*，该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地@%@，且每次“北上”后连续停留不得超过30天#%#@。与之相比*%，两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入%*%*%，每次“北上”连续停留最长时间可达90天%@*@*。

　　“当前‘港车北上’尚不能代替两地牌政策@%*。”香港特区立法会议员周文港认为@%#@，最主要是因实行时间较长#*@%#，目前两地牌车辆已形成较为成熟的通关程序#*，这种通关便利性是“港车北上”有待优化的%#***，且两项政策申请条件也有不同#%@。尽管如此%#*#，两项政策为便利大湾区内交通、构建粤港澳“一小时生活圈”的目的是相同的%%。

　　“当然@#*，这种联通不仅要体现在交通、物流网络和基础建设的‘硬联通’@##%#，更应体现在规则制度的‘软联通’上#@@。”周文港补充说@*。

　　的确%#@，在进一步优化跨境通行相关措施的同时%%##，三地规则制度“软联通”也在加速推进%**%。例如#@%，就港澳与内地交通规则不一致*%**#，大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系%@***，引导港澳驾驶员在内地安全行驶@#。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题@%%，大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造%***，使车辆“秒进秒出”得以实现@***。

　　“其实对我们车主来说@%，无论是‘港车北上’还是放宽两地车牌政策*#%@，抑或是大湾区内地城市为解决香港单牌车‘停车难’问题采取的措施**@@@，都是便利三地人车往来的重要步骤#@*#。”曾先生说%*%*，相信未来随着大湾区共融逐渐深入*@#，类似的便利政策会越来越多@%。(完)