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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@%@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#%@#。5月20日%#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@*@*#。
“这台卡车以氢为燃料@*%%%，在驾驶室的左右两个座位上###，都配备了方向盘%*##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%#%。之所以设计成两个方向盘@@，是出于客户需求*#%#*。
威驰腾生产线上*#*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*###，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@@#，均为零排放的电动和氢能源商用车@%#@。自2019年成立以来#%%#*，威驰腾瞄准出海赛道###，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##@*%。随着新能源汽车升温*%%*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@。
“减碳的概念##，不仅指生产的汽车是零排放%%*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@*#，“进口新能源汽车的国家*%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@#。”以威驰腾为例%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@，不需要喷漆##**#，而且材料的密度更�#@。跚崃顺瞪淼闹亓�##*，因此更加节能环保%*#%。此外@*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%@*，整车使用年限延长#@，降低了后续维护成本*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企**，威驰腾有自己的体会%#*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%，短时间内不可能被轻易取代@*。”陈承表示*@@，“这些积累***#，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#%，但是在材料、质量和设计上#%*%，我们都是对标行业大厂的#@。”
陈承说##%@#，哪怕是把生产移出中国@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系**%%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@%##，高宗立表示****@，车企之间竞争*#，就是优胜劣汰@*%*。
“谁的产品好%%@，谁就能占领市场@*%%。”他说@##%#。
实际上@#*，把高质量的产品售卖到全球@#，受益的不仅是企业和行业的发展@#*，同时也方便了各国用户#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#，她不禁想%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业**@，经过几年发展@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%**@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%，利用双方的优势@#，制造出符合当地要求的产品*@@*@。
