如何突破价格战陷阱?中国新能源汽车秀出创新硬实力

发布时间:2024-05-09 09:32:08

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  一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%#*#,在国内外的影响力持续扩大;另一边则是车市价格战不断蔓延@%@,单车利润不断下探@**%*,“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@@**。

  乘用车市场信息联席会的统计数据显示*@,今年3月##*%%,我国乘用车零售销量达168.7万辆@*@%*,同比增长6.0%;3月新能源车市场渗透率达到42.0%*#@,其中纯电车渗透率为25.4%@%@#。今年1-3月@#%*@,新能源车渗透率为36.7%@@,其中纯电车的渗透率为21.3%#@%#@。

  然而**%%,据不完全统计*@##,2023年%%@%,国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损;另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@%,全部利润总和甚至不及丰田一家@***%。

  在近日闭幕的2024北京国际车展上@#%,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#*,谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#*#@。他认为%%,当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@*,只有最强的公司才能最终胜出##%。

智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇

  “如果要总结过去几年的经验教训@*,最重要的一点就是回归初心##*。智能电动车必须从用户利益出发#*,给用户提供超越期待的体验@#*@,同时还要做好公司的体系化效率##,从而推动持续的技术创新***。”李斌坦言#%%%,这是蔚来对自己的要求**#%,“说起来好像很容易*%,做起来却非常难#%。行胜于言*%,我们要做的事情确实非常多*%**,必须做到言行一致*%。”

  在本届北京国际车展上*@,蔚来携旗下8款2024款车型亮相%**,并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*@%,起售价42.8万元%*。

  李斌表示*#*,作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@@#@,它将是中国汽车高端品牌的新代表作#*@。据介绍%#,2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级**,同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%*%#@,由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*%@。

  近年来**,不断有中国品牌推出百万级豪华车型*%#,抢占高端车市�*%。捣治鍪Π椎氯衔�#@*,在燃油车时代%@**,以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@%#,它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀@@**。

  “过去在高端行政轿车市�*@@#%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬%%##。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*@@*,中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%#%。”白德分析说%%%@,只有不断推进技术创新#%@#,才能缩短品牌向上的时间周期@%#。

  在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#%%#,便是观察这一趋势的绝佳窗口@*。

  最新统计数据显示#%@#,今年4月*#,蔚来交付新车15620台##%#*,同比增长134.6%#@*,环比增长31.6%#%。截至目前@@,蔚来已累计交付新车495267台@%%@%,即将迎来50万辆新车下线的里程碑%#%#*。

  “从创立之初%@,蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**@@#,在研发和团队建设上持续加强投入@#@%@,保持技术领先**@#%。”李斌介绍说@#@%*,自2016年起##,蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*%*@#,是新势力中研发投入最多的企业**%%。截至今年3月底@%**#,蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%@#,远超其他新势力品牌%*@@%。

  在本届北京国际车展上@%@%%,除了旗下新车**@%,蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*%%,包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*#***。其中%**,换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地*%@@。

  “车企竞争最终还是要看产品竞争力*@@。用户是因为产品买你的车*#**,而不是因为流量买你的车**@*。”李斌表示**#@#,企业经营要回归汽车产品和服务的本质#@**,随着市场竞争的加剧@**,蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%#,将逐渐转换为强大竞争力#%%。

  在新能源车补能领域%**,截至今年4月24日@*#%,蔚来已累计布局2404座换电站*#*,建成了21969根充电桩#@#%@。值得一提的是%*%%#,为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#@,蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@@#,建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%@%%,并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@@##。

  据了解@%*#,截至4月25日*#%,蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@%,现日均服务近7万次*%@,平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@#@@@。

告别“速胜论”%%@@,坚持降本不降质

  蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%%,今年一季度@%,蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%#,市场份额达到32.68%*%*。2023年7月至12月@##*,在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%@@%,蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#@@,标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%#@。

  他认为#%*,一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@*,另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@*@@。

  “今天汽车市场很‘卷’@@,不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%#*,其实是降了质#%%@@。”秦力洪向记者直言%@@#%,市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力#*%@,而不应自乱阵脚@%,如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#%,就会严重打击市场信心@*@,甚至导致智能电动车行业陷入困境#%%。

  李斌表示*#@@#,智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇##@%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@%,领先第二名的幅度很可能会越来越大%@。事实上#@#,中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大**。”

  在他看来%#,汽车行业不是稍纵即逝的行业%@%,而是泥泞路上的马拉松*@#,从投入到产出有时间差***%。“今天不投入%#%,将来肯定没希望%#***,蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%%*,如今越来越看到它的竞争力%@。”李斌强调说@%#%,要尊重行业发展规律#*%,最后能在市场竞争中胜出的##,一定是真正有体系竞争力的公司%*。

  “所谓体系能力*@,就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%@**,同时运营效率也要领先*%@%。”李斌介绍说#@#,接下来蔚来将努力提升运营效率#**%%,在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%%%*%。

  中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源:中国青年报

【编辑:曹子健】
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