中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日*@，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头#%，这里昔日曾是煤炭码头#*@##，如今已焕然一新变身绿色智慧港口*##。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区%@，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能*@#%*，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨**#。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升#*@，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产@%@#。

　　上海因水而生@*##@，以港兴城%%%@。数据显示@@@@@，2023年#%#@，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱%#***，连续14年位居世界第一%**。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加%@@@，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现*%#@，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力%@。

　　2022年9月@*，上海港罗泾港区规划修订方案获批##%*#，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头***@。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头%*，旧码头改造更为复杂”##，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称@%@@。为此**@，上港集团选择保留原码头布局#*@，改变集装箱码头常用的环形路线@%%**，创新采用反“F”形布置#%#@*，分前、后、内三档布置**%，前档建设1个10万吨级集装箱泊位@@#**，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位#%。