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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##*@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*%*%。5月20日**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##。
“这台卡车以氢为燃料#%*%，在驾驶室的左右两个座位上@*，都配备了方向盘%@@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%@。之所以设计成两个方向盘%@%%，是出于客户需求@*#@。
威驰腾生产线上**#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@@*，均为零排放的电动和氢能源商用车@*。自2019年成立以来@%%*，威驰腾瞄准出海赛道*#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*%%%。随着新能源汽车升温#%%@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*#%@。
“减碳的概念#**，不仅指生产的汽车是零排放*##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#。”威驰腾品牌负责人陈承说%*@@%，“进口新能源汽车的国家@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%#*。”以威驰腾为例@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*##，不需要喷漆*#*，而且材料的密度更�%@*。跚崃顺瞪淼闹亓�###*，因此更加节能环保#*@。此外%@%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@*，整车使用年限延长%%#%*，降低了后续维护成本##@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#***，威驰腾有自己的体会@**@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累***，短时间内不可能被轻易取代@*@@#。”陈承表示*##%#，“这些积累*#@@@，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%#*，但是在材料、质量和设计上@@，我们都是对标行业大厂的#@##。”
陈承说*#%%%，哪怕是把生产移出中国#%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**，高宗立表示@%##@，车企之间竞争*#*%，就是优胜劣汰@*。
“谁的产品好#*，谁就能占领市场#@@。”他说**。
实际上@@%，把高质量的产品售卖到全球%@，受益的不仅是企业和行业的发展@%**，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%@%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*，她不禁想@##@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*，经过几年发展*%@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作***@@，利用双方的优势*%@#，制造出符合当地要求的产品#@@。
