一季度财报惨淡、全球裁员10%，更便宜的车型能拯救特斯拉吗？

　　第一财经 高雅

　　当地时间4月23日**%*#，特斯拉在季度财报公布前放出消息称*@，将在美国得克萨斯州和加利福尼亚州裁员6020人@%。就在几天前@#*，特斯拉刚刚宣布全球裁员10%的计划##%，约涉及14000人*#%。

　　根据同日公布的财报#@#，由于长期的电动汽车降价策略和“一些不可预见的挑战”##%#，特斯拉第一季度利润同比下降55%#**%#，降至11.3亿美元##。

　　今年以来#@%，特斯拉的股价已经下跌近42%*@@，为每股144.68美元*@。这与其在2021年11月达到的峰值407美元相比#**#*，缩水了近64.5%**。

　　在全球电动汽车市场上@@*，特斯拉并不是唯一一家“遭遇困境”的公司#%*。本月初*#%**，福特汽车宣布@*#，在加拿大安大略省工厂的电动汽车生产计划将推迟两年*#%@。由于遇到生产或销售问题%*，美国电动汽车初创企业Rivian和Lucid也在裁员@#%@%。

　　全球经济分析公司BCA Research美国股票首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)近日对第一财经记者表示##*#*，受紧缩货币政策和消费支出放缓等因素影响@@###，汽车行业正在承压@@%。美国新车购买者的每月还贷额创下了历史新高#*@。2023年*@@，近20%贷款购买新车的消费者每月还款额超过1000美元@#@**。汽车贷款债务和拖欠贷款率也在上升%#%@%。

　　电动汽车厂商的麻烦

　　早在今年1月*%@*，特斯拉就警告称@*%@，随着驾车者对电池动力的热情减退***@#，2024年的汽车销量增长“可能会明显降低”%%。本月初%*，特斯拉又报告称*%%，第一季度的汽车交付量不足39万辆##，同比下降8.5%##%，大大低于华尔街分析师的预期%#**。

　　23日公布的财报也十分惨淡#@@@#。第一季度**@*#，特斯拉收入为213亿美元@@*@@，同比下降9%@@，创2012年以来的最大降幅#*##。营业利润率也从2023年第一季度的11.4%降至5.5%**#*@。汽车业务总收入同比下降13%%*@，汽车库存周期从上一季度的15天增至28天*@。

　　特斯拉在财报中表示#*，该公司在第一季度经历了“诸多挑战”##%*#，包括红海冲突、德国柏林工厂纵火案%*%@*，以及加州弗里蒙特工厂升级版Model 3的逐步量产%@%。

　　在与投资者的通话中%@*%，该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)则将业绩不佳部分归咎于行业趋势中出现的“插曲”#*#@*。“全球电动汽车的采用率正面临压力#%@%%，许多其他汽车制造商正在放弃电动汽车#%%*，转而追求插电式混合动力汽车*@%%%。”马斯克说##*@%，“我们认为这不是正确的战略#%@#*。电动汽车将最终主导市场*@。”

　　美国汽车调研机构君迪(J.D. Power)本月初称%@%，今年第一季度#%，美国电动汽车销量仅增长3.3%@%@，远低于去年的47%*%@%@。相比之下**，汽车销售和咨询公司埃德蒙兹(Edmunds)的数据显示%##**，2023年##*%@，混合动力车的销量增长了65%%@%，高于电动汽车46%的增幅#@%@#。今年第一季度*@，丰田汽车的电动车系列销量增长76.4%*@@*，主要靠混合动力车拉动**#@，其BZ4X电动汽车第一季度仅在全美售出1897辆@*#*，同比增长11%*##@。

　　而当电动汽车市场上的佼佼者特斯拉的日子不好过@#@@@，其他玩家也并不会分得更多“蛋糕”#*@。过去一年中%*%#，曾被称为“特斯拉杀手”的Rivian股价缩水了26.86%#*，Lucid则蒸发了将近64%的股价*#@%。前者在今年2月宣布裁员10%##*#%，并在本月宣布了第二轮裁员@@#%%，计划在年底前再裁员1%#@*，以提高盈利能力*#。

　　高管们认为#%*@*，需求的沉闷与高利率环境有关#**#。Rivian公司首席执行官斯卡林奇(RJ Scaringe)称：“我们的业务无法避免现有的经济和地缘政治不确定性*#@%%，最明显的是历史高利率的影响@##*，它对需求产生了负面冲击#@*#。”Lucid首席执行官罗林森(Peter Rawlinson)也表示##，宏观经济环境和利率上升对其公司造成了影响#%%@%。

　　国际能源署也在其《全球电动汽车展望2024》中称@%@@，高利率和经济不确定性等因素可能会降低2024年全球电动汽车销量的增长%#@。

　　降价销售成为出路？

　　投资银行Jefferies分析师胡舒瓦(Philippe Houchois)在一份研究说明中称@#%，当一家电动汽车企业只为高利润、高价格的利基市场服务@*%，其生存机会很低*#@*。

　　目前#%*#@，降价似乎成了电动汽车厂商寻找生路的解决方案%*。面对电动汽车市场日益激烈的竞争*##%，特斯拉多款车型在全球多个市场降价销售%#*。在德国##%，Model 3的价格从42990欧元降至40990欧元%@*。在美国@#@%，其Model Y、S和X也都降价2000美元@#。

　　今年早些时候#@**@，特斯拉还表示%#，将打造一款售价约为2.5万美元的小型电动汽车%*%##。相比该公司目前售价42999美元的Model Y和38990美元的Model 3%#，这款新车型的价格将分别便宜42%和36%@@*。23日*#%#*，特斯拉重提这一计划@**，将在2025年初之前利用现有平台和生产线推出“新车型”#*，但可能“成本降低幅度将低于之前预期”**#。

　　这一思路似乎是正确的#%*。尽管特斯拉在收盘后公布的季度业绩疲软#@%%，但其推出平价汽车的计划仍然令投资者感到振奋@%%%，其股价在盘后交易中上涨了12.5%**@*#。

　　埃德蒙兹公司洞察总监德鲁里(Ivan Drury)称%**，目前@@%%，价格较低的汽车比价格较高的汽车销售得更快%@。今年第一季度#@*，许多大型和昂贵的SUV销量下降%#%*，因为市场上目前的买家更加“节俭”@#*@@，并对充电基础设施、电池寿命、保险费用充满担忧#@@%。

　　根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据@@，两年前%*@@#，购买一辆新电动汽车要比购买一辆新内燃机汽车平均多支付约1.7万美元%@，但这一差距在今年2月已缩小到5000美元**@#。该公司行业洞察总监斯特里蒂(Stephanie Valdez Streaty)说：“我们将继续看到降价或打折**%@#，因为库存(仍很高)#%*@，而且经销商真的想把这些车卖出去%%#%#。”

　　不止特斯拉%%，3月7日#@*，Rivian也宣布将于2026年推出三款价格较低的车型***#。韩国汽车品牌起亚也准备启动其低成本电动汽车攻势#*#，其最便宜的车型EV2起售价约为14500美元#*%。