国产C919飞机订单爆发,大规模商用还有多远

2024-04-28 18:51:51 | 来源:GG之家
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本文转自:中新网

专家:数据资产入表推动释放数据价值

  第一财经 陈姗姗

  4月26日晚间@@@,中国国航(601111.SH)发布公告称#%@##,公司与中国商飞公司签订协议*%*#@,向后者购买100架C919飞机#*##。

  这是第二家一次性下单百架国产C919飞机的国内航空公司*%###。

  2023年9月@%@*@,作为C919大型客机的全球首发用户%*#*,中国东航(600115.SH)曾在2021年签订首批5架C919的基础上@*%#@,再向中国商飞增订100架C919客机*@。当时也是C919收获的最大单笔订单@*。

  如今**#*#,国航也向中国商飞下了同样数量的订单@#,意味着国产C919飞机会得到更多国内航司“身体力行”的支持#@#%。

  C919飞机是在2023年5月才开始投入商业运营的@%@%,目前一共有5架在东航的机队中飞行%##,主要在国内执飞三条商业航线*#。

  也正是在2023年前后%@#@,C919客机的订单开始爆发@*@%*。

  2022年11月的珠海航展上%%**@,中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共300架C919飞机的订单%@%#。

  2023年4月@*@##,海航航空集团与中国商飞公司签署了60架C919飞机订单##%。2023年9月%*,中国商飞又获得来自文莱骐骥航空的30架飞机大单*#*%,其中也包括5架C919飞机%**%。

  进入2024年*%@*#,高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型的飞机订单%%*,其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机*****。

  在去年9月举行的2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上@#,中国商飞公司董事长贺东风就曾透露@#,C919的最新订单数量已经达到1061架*@。

  据笔者了解*##*,这超过千架的C919订单并不都是确认订单@#@%,但最近两年新签署的C919订单%*@#*,则都是交了定金的确认订单*%*。交了定金也意味着@@#,C919的交付工作也要切实履行起来#*,中国商飞的产能也要开始爬坡放量#@@**。

  2023年全年%@*%@,中国商飞仅交付了5架C919给东航#%*,今年3月又交付一架@@*##,意味着去年的年产量是5架*%@,相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远*%%#。

  对此#@%%,中国商飞相关人士曾对笔者透露@#,任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付#*@*,产量的提升也将是一个缓慢的过程@@#,因此***,C919在第一年的交付量不会太多*@,后面会逐年提升*%%**。

  那么*#,今年中国商飞要交付几架C919飞机给国内航司?距离C919在民航市场的大规模商用还有多远?

  据笔者了解%%@,C919飞机的首发用户中国东航#*%,计划在今年将C919机队规模增加到10架@@%@*。三大航中的另外两家国航和南航*%@@%,也在今年的内部工作会上提到今年要引进第一架C919飞机*@*,要求做好C919保障资源储备和人员培训工作*@#,确保飞机顺利引进和安全运行#@*%*。

  海航航空集团旗下的金鹏航空*%,最近也明确表示要在今年第四季度接收首架C919客机**%%。

  这意味着#%%%%,今年中国商飞至少要生产出8架C919飞机%%%#,在去年的产量基础上翻番@*@*%。

  而对于C919飞机未来的产能规划##*%%,中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露%#,C919的规划是未来五年@*%@@,年产能计划到达150架@***。

  如果按此计算*#@@@,距离国产C919飞机大规模商用#@,并不是非常遥远的事#%%##。

  不过#*@%#,也有业内人士指出%%%#%,C919要想放量交付%#*,也面临以下几方面的压力%###。

  一是来自供应链管理%@*%。C919飞机的很多系统都是依靠全球供应链来保障#%,除发动机外还有起落架、空调、飞控系统等#%@,目前全球的航空供应链依然十分紧张#*%,预计明后年才可能有所缓解#*#。

  二是中国商飞自身生产环节的成熟度@#@@#,包括生产中的各零部件、系统的质量纠偏%*#%@,产能提升也需要进行系统升级、人员培训等工作*#。

  三是产品成熟度@%#**。飞机在运营中可能会暴露这样那样的问题#*#,尤其是新飞机%#@@,这也是每一款新机型面临的共同的成长烦恼*#*@,即使是目前成熟的机型%%@#,也同样需要不断改进和优化*@。

  四是市场接受程度%*#%@。很少有航空公司愿意承担新制造商、新机型所带来的潜在风险@*@@,这也是一款新飞机研发后%##,打开市场相对困难的重要原因之一#@#@。

  不过%#@*%,正如中国东航总经理李养民所说*#@%*,“好飞机是飞出来的##*@,要在飞的过程中不断实践*#,不断修正*@,不断提高”*@@%,相信C919飞机也会在航司与制造商的配合下不断完善性能%#@,在安全性有保障的同时提高经济性#%,这也是国产飞机大规模商用的最重要支撑*%*%。

【编辑:刘阳禾】


  

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