“海葵一号”助力油气开发挺进深水

发布时间:2024-05-20 10:58:42

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  亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

  “海葵一号”助力油气开发挺进深水

  5月12日凌晨5点多@@,山东青岛西海岸新区海西湾@#%%@,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*##,离港启运%#*@#。此刻#*,几公里外*%###,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@#*@,等待“大碗”的到来*%@。

  “大碗”名叫“海葵一号”@%%@*,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#%@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体##,被网友们昵称为“超级能源碗”*#*,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*%。

  离港前*#@@*,记者走进“大碗”#@#*,国之重器切实可感%#%。

  “碗”有多大?“‘碗口’直径超90米#*@,300人围起来才能环抱一圈#*%##,最高处61米%%*。主甲板面积相当于13个标准篮球�#*#。苤卦�3.7万吨*%*#*,最大排水量10万吨%#*%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*%。

  “碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室**,大小不一#@%*,功能各异%##*@,分别承担压载、储油等不同任务@*@**。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%%,集成713台关键设备%#%**,电缆总长可绕北京五环路5圈还多##*。

  “碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米@#%*,每天能处理近6000立方米原油*@*@,可供90万辆小汽车使用%*。设计寿命30年@#,可连续运行15年不回坞##。

  以往%*#,海上油气加工厂多设计为船型结构**%*。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型%#,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@#,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况**%#*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*#。

  浮式生产储卸油装置**%%*,因集成程度高、建造难度大**,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*@,而圆筒型浮式生产储卸油装置%#@,则被业界看作是“明珠中的明珠”%@*。

  “圆筒型船体均为异形分段%*@*,各分段之间重量重心、安装精度相互制约*#,建造过程中最大的挑战就是精度控制%###。”舒伟说#%*%,“90多米直径的船体%@%@,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内##,仅有一枚1元硬币的大小**%@。”

  创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@@#%,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统***%,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%*,实现船体合拢一次就位成功率100%##@@,精度控制达到国际先进水平%@#*。

  目前#%*@,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@#@%,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*%@。

  中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍##,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@%*,可大幅提高采收率*#,将油田生产寿命延长近30年*#%#,开发成本则降低近10亿元@#,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择@@。(人民日报)

【编辑:李岩】
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