出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
中国田径4×100米接力的新目标:男队力争奥运奖牌女队再搏参赛资格
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@%,值得参考、借鉴%@@%。
据报道#@@#*,作为这一轮出租车改革的先行者@%#@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@%%%,订单数量也位居前列*@。面对全国各地前来请教的同行们@@**%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#*#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是@#@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*%@。
网约车合法化改革%#,至今已有8个年头%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市#%#,以及目前网约车合规率最高的城市@#,杭州也的确具备样本观察价值*#。
在相关负责人介绍中%#,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@@,不再是产业利益的参与者”@%@#%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#*。一个标志性动作是#*%,2015年开始*#,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%@%。
政府部门的这种“抽身”**%#@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%%#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%##,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*@%*@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方#*@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@@#@%。
一是*#%,对市场的尊重@%。比如##@*#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#***%,允许每个司机都可以在多平台独立办证#%%@。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#*%#,完全交给了市场@#%%。
2023年@@,杭州网约车订单总量超过4亿车次##**,网约打车消费总额达到100亿元**,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@*@。这些结果表明@%,开放、包容的市场竞争格局*%@%,在创造不俗就业机会的同时@*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@*。
二是@*%@@,对民生、民意的尊重@#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”**##。也就是说@###%,杭州出租车市场改革%@#%,是从现实出发%@*##,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%#。
而该原则仍在被坚持:至今%%@#,杭州没有选择暂停网约车车证办理**,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@@@%#,网约车租金可能马上涨价**,最后还是乘客来买单”*#*%。
客观说*@,杭州出租车市场改革的一些具体路径%@%#,未必适合每个城市的情况@%%。但其秉持的“打开大门”的开放取向@*#%@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%#*@#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念**@%#,无疑值得各地参考、借鉴%%#%。
□重舟(媒体人)
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