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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#*#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%%。5月20日@*@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@#*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#*#。
“这台卡车以氢为燃料@@%，在驾驶室的左右两个座位上##，都配备了方向盘*%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#。之所以设计成两个方向盘*%#，是出于客户需求##。
威驰腾生产线上@%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外###@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%*@@，均为零排放的电动和氢能源商用车*@。自2019年成立以来%**#，威驰腾瞄准出海赛道##@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@%*。随着新能源汽车升温@**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@。
“减碳的概念*@@，不仅指生产的汽车是零排放@%@@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度****。”威驰腾品牌负责人陈承说%#，“进口新能源汽车的国家#%#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#@。”以威驰腾为例#@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#%，不需要喷漆%@，而且材料的密度更蠤**@*。跚崃顺瞪淼闹亓�*%#，因此更加节能环保*#*。此外@*%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@#@*，整车使用年限延长%#*，降低了后续维护成本##*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*，威驰腾有自己的体会*%@@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%#，短时间内不可能被轻易取代*@%。”陈承表示@*@，“这些积累*%@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*#，但是在材料、质量和设计上#**#%，我们都是对标行业大厂的*#。”
陈承说**，哪怕是把生产移出中国%@@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%**@，比如在东南亚的一些国家%#@，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#，高宗立表示%%@#，车企之间竞争@#，就是优胜劣汰*@%#@。
“谁的产品好%%@*，谁就能占领市场#%。”他说*##。
实际上*#%**，把高质量的产品售卖到全球%%@@，受益的不仅是企业和行业的发展*@@#%，同时也方便了各国用户%%@#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%**%*，她不禁想%##%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*@#，经过几年发展@%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%***，利用双方的优势@@##%，制造出符合当地要求的产品%%%%*。
