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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#@%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@#%##。5月20日*#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%**#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%#**%。
“这台卡车以氢为燃料%%，在驾驶室的左右两个座位上%#，都配备了方向盘@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%*###，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#%。之所以设计成两个方向盘%#@，是出于客户需求*%。
威驰腾生产线上@#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%@@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#*%，均为零排放的电动和氢能源商用车##@。自2019年成立以来@#@*，威驰腾瞄准出海赛道#@##@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@*#@。随着新能源汽车升温%%#*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@%*%。
“减碳的概念@#%，不仅指生产的汽车是零排放#@%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@#*#。”威驰腾品牌负责人陈承说@@#，“进口新能源汽车的国家*@#*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%###。”以威驰腾为例@*#*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维##%@%，不需要喷漆%%##*，而且材料的密度更�#@@#。跚崃顺瞪淼闹亓�#*%，因此更加节能环保#%*%*。此外#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@%%@，整车使用年限延长%@**%，降低了后续维护成本%%*#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*##，作为一家主攻海外市场的新能源车企%*%，威驰腾有自己的体会@%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@%，短时间内不可能被轻易取代*#。”陈承表示%*@#%，“这些积累***##，让我们在人工等方面拥有了成本优势**#，但是在材料、质量和设计上%%@#，我们都是对标行业大厂的%%%@%。”
陈承说@%%，哪怕是把生产移出中国%*#，一个国家也不能与中国完全脱离关系@**，比如在东南亚的一些国家@@*，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%@#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#%，高宗立表示%@，车企之间竞争%##*，就是优胜劣汰%##。
“谁的产品好@*@@@，谁就能占领市场@%#%。”他说@@#。
实际上@#，把高质量的产品售卖到全球*%，受益的不仅是企业和行业的发展%%#@@，同时也方便了各国用户%@%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#%，她不禁想@%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@，经过几年发展*##@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*#@@，利用双方的优势%%%，制造出符合当地要求的产品#*#@#。
