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一个背篓装满菜#%*，有多沉？
老罗说%*，装满花菜约30斤%**@，若是西葫芦这些个压秤的*@#，得有70多斤*#@。
一条扁担@##%，三个背篓##%#%，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头#@。
老罗全名罗光明%*%%@，今年63岁@@##。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农%%@@。每当自家地里蔬果成熟@@，清晨5时许@#*，他俩就会把三个背篓装满@#@*，到重庆轨道交通4号线石船站*@**%，赶第一班轻轨进城卖菜####。
老罗不惜力#%，一条扁担扛肩头**，两头担起俩背篓；钱芳心思细*@###，背起大背篓%%#，同时负责秤、包装袋等物件*%。
石船镇距离重庆主城区约40公里@@*@%。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的%@%*，还有石船镇附近的菜农@@%。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”@#%。不久前有人提出###，携带菜筐背篓乘车@*，又在早晚高峰时段@#，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应%#*%*，只要行为和物品合规@*#@，就不会干涉%*@%，引发网友好评#@#。
老罗家的蔬果又成熟了一茬#####。最近%@，记者跟随老罗夫妇%%，从田间地头出发#@@%%，坐轻轨进城赶场卖菜@%@@#。在田地里、轻轨上、市场中%#@%，处处有人帮扶背篓菜农#%%，让他们感受到山城的包容与温暖@@。
种菜
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至*%。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置###**。他索性搬来木墩子@%，和记者在田边的生产板房里唠起家常%@**#。
和这里大多数菜农一样%@#@，为了节约时间@@@**，农忙时节老罗上午下地##%，中午就在板房里吃饭休息*#，下午接着干活**%@，从白忙到黑*@#*。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜%*@。“自家菜自家也吃%@。拿出去卖的#%#%，都是最鲜嫩的*#。”老罗说#*，自己务农大半辈子@%*#，这是他一直遵循的准则##*#。
一旁的葛口村党总支书记胡平说%@**，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响*%，离不开菜农对品质的高要求**@。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训#*%%#，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步%*@，增收致富@*@。
“以前种菜都是凭经验、靠直觉*#，抗风险能力差@%。跟着专家听课*%%*%，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇###，从品种选择到水肥管理@@@#，都更加科学%@#。”老罗家总共承包了10多亩地***@，种了10多个品种的作物*##*%，主要种玉米##。前年区里专家下来搞培训%%，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域@#%，多个玉米品种同时试种##%@，找出了最适合的品种%#%。
“几番试种后%%@，我家选种了美玉系列糯玉米#%，吃一口你就忘不了%%%*%。”老罗神采飞扬*#%*，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候@#，拉百八十斤进城%#，一小时内全部抢光；第二天加到800斤%%*#，一上午也全部售空#@##。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头*@@@，越来越多的村民闲不�#%#@。煌吩乩�%#@。“近年来%@**，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种@*#，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术@##**，蔬果品质显著提升##。如今@***#，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田@@%@。”胡平说*@%*@。
城区居民消费力强%%#，高品质的农产品不愁销路#@%@%。但过去因交通不便%@*，乡亲们要么等菜贩子上门收购*@**，要么只能在镇内卖菜##*%。
轻轨和城市快速路修通前%%@%，出石船进主城@*，要走319国道@**@。山路弯弯@%%，坡坎曲折*#，当地人又称之为“十二拐公路”*@%%。早些年*#，老罗也进城卖过菜**%，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费**@。清早出门@%#*，等通过“十二拐公路”**#，已临近中午*@%@，半天时间卖不了多少就得往回赶*%*，总感觉不划算#%@#*。
2022年#@，重庆轨道交通4号线修通*@%，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式@#。在重庆#@@，赶场不分城市乡村*%#@，就算在市中心也能找到地方@@@。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴�*#*@。�1、4、7日赶鱼嘴矦#。�2、5、8日赶复盛�%#%%。灞鼻垡羟徘蛏堂撤被狜#*，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表%%%#*。
“嘿*%，趁雨�*@*。焓詹耍∶魈旄狭顺**#。”下午4点@#**@，雨势渐弱@@@#*，老罗夫妇赶忙去地里收菜@*，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场##*#。
乘车
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站@@。彭 云摄(人民视觉)
菜农们乘坐轻轨进城卖菜**@**。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨%#*%%，清晨5点**，记者来到老罗家的板房*%*@。
窗外一片漆黑%#@，室内紧张忙碌*#%*#。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存#%#*@。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里%##*#。
老罗有七八个背篓*#**，有些是背到田里收菜使*#@#，有三个则是坐轻轨专用%*@*。“带去田里的背篓会沾上泥巴*@%，怕背去坐轻轨弄脏车厢@%，我都会留下干净背篓专门坐车用%%%**。”老罗朴实%**，憨笑着说出了其中的原由%#。
夫妇俩一人递菜@%*，一人摆放##*%。钱芳专门准备了大塑料袋#@@@*，罩在背篓里面@*%@*，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上*#%#*。“都是为了车厢整洁@#%@，不能给别人添麻烦嘛#@%#@。”钱芳说%@*。
5点40分##，收拾完毕%#。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托@@，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨%#@*。
雨大路滑%%%#*，到石船站平时十来分钟的路程#@#@，走了约20分钟%%@*。从村里到轻轨站距离很近#%*@，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选%%%#。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行%*，9106路公交线于近日开通%@*%@，接驳“背篓专线”#*@#@。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区*@，打通了乡亲们出行的“最后一公里”#%@%*。
6点钟%*@，老罗夫妇到达石船站%@，距离开站还有5分钟@@**。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行##*。入站口排起了长队#@%，这里等车的菜农大多65岁以上%@%#*，可以免费乘车@%#**。
“第一班轻轨是6点32分发车##%%，6点15分开站@*@@%。为了让菜农们进站时间更充裕@@#%*，我们提早10分钟开站#%@，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开@%*%*。”石船站值班站长苏奎说#@#。
6点15分@@%，准时开站*@。安检的程序必不可少#*%@，但从菜农们取下背篓过安检%*，到重新背上过闸机%#%，都有工作人员帮助#*%。个别人带的菜量大#*，还有专门的大件通道供其通行%*。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜#*，走得稍慢些#@@*%。钱芳走在前面轻车熟路*##，给他按了无障碍直梯*@##，等老罗到了才一起到站台候车*%。
6点32分###，第一班轻轨准时到站%#%@%。怕有些老人听不懂普通话%##，站台还加上了方言播报###。车厢内几乎座无虚席@#@#%，菜农们放下的背篓@*@@%，整齐地摆放在地上*%#*#，空气中满是蔬果清香%#*%。为了防止背篓“乱跑”##*，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩%*%%。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀*@#**，两位老人坐到一起交谈起来*%##。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹%@%@。“挑最好的进城卖*#%，你瞧*@，掐一下就断@@@#。”包绍怀一边讲*%，一边用手指掐断一截蒜薹@%##@，证明着自家蔬菜的鲜嫩@%#*。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’**#，有生意头脑#*。自打两年前轻轨通车*%#@%，他们家迅速扩大了生产规模%*%#@，把一篓一篓的菜背到城里卖*%。”包绍怀说#%##，“老罗管生产*@，‘钱包’管经营##，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”
“哎哟**%%，又不是只有我们家@#%。听村干部说%**@@，自打2022年上半年轻轨通车后%%@，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜%##，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元%%@%。如今村里的种植面积从通车前的800多亩@@，扩大到2100多亩%*。”钱芳说%@。
卖菜
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜%#@**。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车@**%#，想起还在飘着的雨**，钱芳临时改了主意%*，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车@#%，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜@*##。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些#*%，和合家园农贸市场在室内#%*，我们也常去%%。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区#%，附近住了好几万居民#%。”钱芳脑子转得快*%，迅速做了决定**。
到站后#**@，老两口一共支付了6元票钱@%##*。步行十来分钟@@，他们来到农贸市矦##%。芸煸谝宦プ圆韵俚靡淮μ�**@，就在进门口位置#@%%%。此时刚过7点%*。“一般八九点才上人买菜%**@。赶第一班轻轨****%，为的就是选一个好位置@%%**。”老罗说%#*。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米*#，均设在一楼进门人流密集的位置##@%，最多可以摆上200多个摊位*%*。这附近除了安置房小区@#@#，还有人才公寓%#**@，人气相当旺@%。在这摆摊*@，一次只需要象征性地交1元摊位费%@#@*，就能分配到一米多长、半米多宽#@%*，约3块地砖面积的区域#@，可以从早摆到晚%@#%*。
靠近摊位细看#*，乳黄色大理石地面上@#*@@，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖@@#。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域%*#，供自产自销的菜农就地摆摊##@#%，干净整洁@**@#，井然有序%#@%%。
“市场在规划设计之初@%*%，便考虑到菜农的需求*@@，根据地砖颜色不同@@#，划定了摆摊的区域*@。这样不仅灵活机动@%%@#，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置##，引导他们自发维护市场秩序%#@#@。”市场管理人员邓仕玉说#%@@@。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境@*##，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走##%，腾出位置的同时*@*#，也让菜农在夏天不会感到那么炎热*@。
“只要是来这里卖菜的老乡#*，我们都会想方设法给他们找到位置*%#%。”邓仕玉说*#，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋*%，“铺在地上@@#@，可以放更多菜@%%*%。”
老罗说@**#%，前段时间“背篓专线”被关注后*%#，不少市场开设了摆摊专区*%，邀请石船菜农去卖菜@@*，“不收取摊位费*%，或者只是象征性收费@@%#，而且都能坐轻轨到达%#%%#。”
从7点开始@@，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位%*#，夫妇俩忙到水都来不及喝#**。新鲜的农家菜不愁卖@%，仅仅两个小时@*%#，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空#%，老两口共计进账150多元#*#。
背篓空空%%*%#，天气也放了晴#*。夫妇俩一身轻松%#%，收拾好背篓坐轻轨回石船##%*%，准备接着忙地里的农活儿%%*@。“生意好@@，心情就好！”老罗笑道@@#*。
上午9点多**#%*，与老罗夫妇在石船站告别后%*#%#，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇@@。老两口今年七十出头*@@##，家住两江新区人和街道*%%#@，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇%@*#。“我们俩闲不譆**%*。缃褡峁煲卜奖�%%#*，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去@*。”江碧说%#*#*，“不少身边的邻居@*%，都坐着轻轨到村镇里的集市@@#%#，一个个场赶过去咧！”
一条“背篓专线”%%%#@，联通城市和乡村*@@#，把两头老百姓的美好生活#%#*，紧紧连在了一起*#%。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
