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央视网消息：发展新质生产力不仅是以科技创新推动产业创新*#@#%，也给就业带来了新机遇、新挑战%%，一批新职业伴随着新技术的突破开始“起飞”*@%。以前%*%，在港口都是工人开着大货车往来运送集装箱%#，如今%%%，随着智慧港口的建设*#，一台台无人驾驶运输机器人来往穿梭、井然有序@%#。是谁在指挥它们？并且让它们变得越来越聪明高效？靠的就是“智慧码头”的系统优化师@*@。
在天津港北疆港区智能化集装箱码头*###，随着货轮的靠港@%，长达15.6米的无人驾驶运输机器人就忙碌起来%%***。此时#@#%，在智控中心里装卸操控、车辆调度##*，一个个指令通过键盘、按钮精准传达到码头@#。
作为系统优化师##@%，范春奇全神贯注地盯着3个屏幕*@。左边屏幕是码头调度指令#@*@，右边是现场监控的实时画面##@，中间是智能水平运输系统@*@%，显示着所有车辆的运行轨迹#*。
天津港第二集装箱码头系统优化师范春奇本科学的是自动化专业#*，硕士是控制科学与工程专业**。2021年@#，他来到天津港时*@#，这个智能集装箱码头刚刚建成@**@，他成为了第一批系统优化师@@。
天津港第二集装箱码头信息部经理刘喜旺介绍#*@，这个岗位是一个全新的工种**#，全球都没有可以借鉴的这种经验**%#%。全面智能化在港口的领域也是刚刚起步@@，系统需要不断优化、不断改进*%#@#，才能不断提升作业效率@@%。
天津港建设全球首个“智慧零碳”码头
天津港北疆港区的“智慧码头”采用自动化作业@*%，货物从装卸、转运、堆放%#*，全部通过人工智能实现*#*。作为全球首个“智慧零碳”码头*%，这里每年的吞吐量高达200万标箱#*@。
在堆场和货轮之间有92个承担运输任务的智能机器人%%@*#，它们通过激光雷达、5G技术@*##@，转弯、减速、避让@*%*#，每跑一趟与周边设备会进行上百次信息交互#%%%。
熟悉码头各环节 优化运输系统
面对上百次的信息交互*@*，机器人和设备之间该如何进行无障碍沟通？“智慧码头”系统优化师范春奇原以为自己有着人工智能的基�#@%**。稣庀罟ぷ髅挥形侍�#%@%。但是干起来才发现#*，大数据协同牵一发而动全身%%，要优化运输系统@#@*@，让无人驾驶机器人运输更顺畅%%%@，需要对码头各环节的生产流程非常熟悉**。
为此#@，半年多里@%@，范春奇到各班组了解生产调度的每个环节*##*，学习岸桥对位、吊机抓箱等业务知识@**。最开始#%%，他和同事们不断优化运行路径让这么多车各行其道@*%%#，后来发现跟车距离是个要突破的难点%%。
范春奇和机器人技术工程师反复沟通@@，分析车辆的转弯半径、斜行角度**。在一次远程测试中*##，由于搞错了程序的一个小符号@#%，还曾致使两辆机器人发生了碰撞%*%*@。
进行了近百次数据采集***@%，一次次试错修正**#%，系统优化师们对运输机器人的直行、超车、直角转弯、U型掉头不断测试#%，从大量数据中寻找新算法%%#@，逐渐使跟车距离从原来的12米缩短到了6米@%%%。
多种新型岗位赋能“智慧码头”
“现代哥本哈根”号集装箱船靠泊#%，7000多个集装箱仅用37小时就完成了作业*##，创下1小时平均装卸203箱的效率纪录%%，在该船经停的10座海内外港口中排名第一%@%。
在天津港“智慧码头”#*，除了系统优化师***，还有远程装卸操控员等新型岗位@*%#。2023年%@，该码头集装箱吞吐量达215万标箱#%%，比同规模传统自动化码头的集装箱倒运环节减少了50%@%*@%。
创新系统优化方法 不断形成新质生产力
范春奇表示%*@，随着国家“智慧港口”建设不断深入和新技术不断发展#@#%，我们要善于创新系统优化方法形成新质生产力*@%#%，为“智慧港口”建设贡献更多的力量%#%*。
