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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%#%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@*，单车利润不断下探##@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%#*%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@@#@，今年3月%%#，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%@@@，其中纯电车渗透率为25.4%**。今年1-3月%@，新能源车渗透率为36.7%@@*，其中纯电车的渗透率为21.3%*##%。
然而#@%%，据不完全统计###*#，2023年%@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*#@，全部利润总和甚至不及丰田一家*@#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%@%#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时##@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断##。他认为@**，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*%*@，只有最强的公司才能最终胜出%***。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#%#@，最重要的一点就是回归初心@@#%#。智能电动车必须从用户利益出发#%%，给用户提供超越期待的体验*#，同时还要做好公司的体系化效率@**，从而推动持续的技术创新%@。”李斌坦言%#@@，这是蔚来对自己的要求##%，“说起来好像很容易@@*%*，做起来却非常难%%*#@。行胜于言%@*#@，我们要做的事情确实非常多@@，必须做到言行一致@*。”
在本届北京国际车展上@#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@@*@@，起售价42.8万元%*@。
李斌表示*@*#%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%%@*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@@#%*。据介绍%#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@#@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*#%%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平@@*%@。
近年来@%*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%#*#@，抢占高端车市�*#%%。捣治鍪Π椎氯衔�#*%@*，在燃油车时代%%*@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*#@*。
“过去在高端行政轿车市矦%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下##*#@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#@#%。”白德分析说#%@，只有不断推进技术创新#**#，才能缩短品牌向上的时间周期*#@#%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车##**，便是观察这一趋势的绝佳窗口@@%%。
最新统计数据显示%@*@，今年4月***，蔚来交付新车15620台##%#，同比增长134.6%*%，环比增长31.6%@%#%。截至目前#@*@，蔚来已累计交付新车495267台@@，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%@@*。
“从创立之初%###*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%**@#，在研发和团队建设上持续加强投入#@*@，保持技术领先@**##。”李斌介绍说*#，自2016年起%@*#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@%%*，是新势力中研发投入最多的企业@@#。截至今年3月底@#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件#*%，远超其他新势力品牌**。
在本届北京国际车展上*@##%，除了旗下新车#%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局**#%@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#**%%。其中@#%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@@%*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@#。用户是因为产品买你的车*%*#%，而不是因为流量买你的车#*@@。”李斌表示%#*%%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@#%#，随着市场竞争的加剧@%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%#**@，将逐渐转换为强大竞争力@@@。
在新能源车补能领域@#@，截至今年4月24日@##*，蔚来已累计布局2404座换电站@#@@%，建成了21969根充电桩#***@。值得一提的是@%#，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点###，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站*%%*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%@%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#*%*@。
据了解%%#@*，截至4月25日**#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务*#@*，现日均服务近7万次%%@#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*#。
告别“速胜论”%%#，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@#，今年一季度#**%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@%@#，市场份额达到32.68%#@@。2023年7月至12月**#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@%@*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车**。
他认为%*%*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@*%#，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#*#%#。
“今天汽车市场很‘卷’*@%%%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%##@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本**，其实是降了质*@。”秦力洪向记者直言@%*@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%*，而不应自乱阵脚%#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*@@#，就会严重打击市场信心%*%#，甚至导致智能电动车行业陷入困境#@*。
李斌表示@@%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@@%@#。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#*%%，领先第二名的幅度很可能会越来越大%%#*。事实上*%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大##%*。”
在他看来*%##，汽车行业不是稍纵即逝的行业%%*#，而是泥泞路上的马拉松*%，从投入到产出有时间差%#。“今天不投入*@@#，将来肯定没希望*%@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%@，如今越来越看到它的竞争力##*#。”李斌强调说*%%#%，要尊重行业发展规律*%@@@，最后能在市场竞争中胜出的*%@*，一定是真正有体系竞争力的公司*@@#。
“所谓体系能力@#**@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@*，同时运营效率也要领先#*。”李斌介绍说@@##@，接下来蔚来将努力提升运营效率@*@%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效#*#。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
