“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:37:03 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

中新网原创专题节目《中国风》

　　两台龙门吊缓缓起降@%*@，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞@@@**，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点*%*。

　　总装现矦***%。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�*%***，正进入油漆和涂装阶段%@*%#。

　　船坞南侧*@#，综合楼12层@@@*，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排%%%@。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@#*，先做什么#%*，后做什么@#@@@，再做什么……根据排定的进程%%，两人心中有数%@，忙而不乱@###，一旦部件吊装出现衔接问题@@*##，他们便即时在现场处理解决#%*@#。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同@##%%。”韦胜圣告诉记者%*@#，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板#*#，不同于其他类型的船舶@%#@，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%@#@，自重每增加1吨###，就意味着要减少船载物资重量或载客人数##@#*。

　　此外%%#**，邮轮在大海上航行@*，在经受风浪考验的同时*@%，还要解决供水、供电、排污等基本问题##，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求**@#。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一*@，难度可想而知#*。

　　“船体成形后*%*，开始吊装各个部件*@，就像‘搭积木’一样#%##@，看似简单@%，背后却大有学问%***。”杨鑫说#*，邮轮分船体部分和酒店部分%%*%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域*#%@，还有2000多个各类房舱%#，系统非常庞大%*#*。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%%@。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活%%#，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍%*%*，对空间的利用达到极致#%*。”韦胜圣介绍@@#。

　　2019年@*%，国产首制大型邮轮正式开建@%%@，历时3年多时间**@%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行#%%%，此前从来没有接触过@#，边造边摸索##@@。”韦胜圣说##@。

　　“在总结首制船研制经验的基础上#@@@#，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段*@，推动流程优化和技术攻坚#%，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装#@%@，策划前移背景完工、机械完工管理等流程*#%*#，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@@，其中船坞周期压缩近8个月*@@#*，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升%*。”杨鑫说@#，“建造第二艘邮轮%%##，我们越来越有信心%%@@。”

　　相较于首制船%%@%@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进#*%%@，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@*，通过优化设计布局@@*#%，公共区域和户外活动休闲区域面积增加@#%，乘客舒适度和体验感进一步提升@*#。根据计划*#*##，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@#*，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*#*#*，2026年3月底出坞%*%，当年6月开始试航@@%，年底前命名交付*%@#。

【编辑:邵婉云】

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