他们在国门口岸“掌灯”

发布时间:2023-02-06 10:59:32

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  【春运进行时】

  1月16日晚##,在中国铁路的最西端霍尔果斯口岸站#%%%,一列列钢铁驼队驶入驶出#%,不断扩大着新疆对外经贸的“朋友圈”%*@@#。中铁乌鲁木齐局乌鲁木齐供电段值守工队的小伙们裹紧防寒服@*#,又一次踏上风雪交加的夜间巡检路#%#*#。

  作为“一带一路”新丝绸之路的桥头堡%#,昼夜不停的中欧班列要在霍尔果斯口岸站进行换装、调配、边检##%。场内照明直接影响着这些工作的质量和效率@@。

  “我们站内有68座灯塔、4座灯桥@%@*,600余盏投光灯分布在6个区域#**,灯光覆盖面积超3000亩##,相当于280个足球场大小@@*#@。其中最远的一处灯塔距离值守点有5公里@#*@,需要跨越数十条股道*%%%,遇上雪天往返一趟需要4个小时#@##%。”值守点负责人史全戎对记者说#%*。

  郑文迪是工队里年龄最小的00后#*@**,是当天的主要作业人员%**@。他肩上的工具包里*#,扳子、钳子、万用表、电线一应俱全@%,加起来有5公斤重@*%。“最重的是灯##,一个就十几公斤%@*@*,一人要抱两个走*@#@。”虽然工作刚满两年*@,但在师傅们的指导下%%*,郑文迪成长很快%#*,干起活来已是得心应手*%%**。

  “换7线6号灯塔#*,西边一盏灯不亮#*#**。”在队友协助下#%**,郑文迪麻利地爬上灯塔%@,零下20℃的气温%*@#,让他的手指冻得僵硬#@@#%,口鼻呼出的哈气遮挡住了眼镜片@#,给作业增加了难度@**。用了大半个小时%*@*%,郑文迪更换了老化的绝缘胶带#%,消除接触不良隐患##%,灯重新亮了起来*%##%。

  比灯塔更具挑战性的是灯桥%#。每座都有20多米高@%@%,相当于爬七层楼**#,作业起来是对体力和心理的双重挑战**。穿着厚厚的作业服@####,攀爬起来@@@%,钢构架凝结的霜花让脚下打滑%**@%,不时吹来的阵风%##@*,也会让灯桥微微晃动#**@,即使戴着手套抓着冰冷的钢架@@**,手心也会冒汗#%#*@。

  值守点职工张浩手脚并用#@#*,不到5分钟就爬到了顶端**,跟随采访的记者足足用了20多分钟%*#%。“在灯桥上工作%%,每一个动作都要格外小心%#@@*,如果工具或零件掉在铁轨上@***,会带来安全隐患*@。”张浩挂上安全带向记者介绍*@*@*,“灯桥越往上晃得越厉害*#,通过对讲机与地面人员呼唤应答时@#,都要尽量调低声音@*,声音大的话也会增加晃动*@@#*。”

  每到一个点位#*@,值守人员各司其职%@@,相互配合@%%*,一丝不苟*%@*@。20点出勤#@@@*,转眼已过0点**#,出现故障的灯全部及时维修好了@*#。室外也越发寒冷@*,但大家的心是火热的#%。

  根据值班安排@@#@,值守工队的8人要从1月2日开始@@%,连续在站内值班40天@%#,这个春节他们无法回家和亲人团聚%@@**。在工作闲暇时%%***,他们会通过视频与家人团聚#@,也会凑在一起%%**%,弹起吉他唱起歌……

  回到宿舍#@@,已是凌晨两点#%@#*。站场内##@@,600多盏投光灯将口岸站照得如同白昼*#@#*,那是他们为中欧班列燃放的最美“礼花”*###*。他们在国门口岸“掌灯”##%,为中欧班列照亮征程和归途@@@#*。

  (光明日报 本报记者 李 慧 尚 杰)

【编辑:黄钰涵】
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