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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%*%#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*##@@。5月20日%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%@@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@**。
“这台卡车以氢为燃料*@#*%，在驾驶室的左右两个座位上%*，都配备了方向盘#**@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#。之所以设计成两个方向盘@%**，是出于客户需求@%%*。
威驰腾生产线上*@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%*@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*%，均为零排放的电动和氢能源商用车#%@%*。自2019年成立以来%##@，威驰腾瞄准出海赛道##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区***。随着新能源汽车升温@#@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*@*。
“减碳的概念****，不仅指生产的汽车是零排放@%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#@@。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%@，“进口新能源汽车的国家##@，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%%%%。”以威驰腾为例@@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#%@%，不需要喷漆#%*#*，而且材料的密度更�*#%@#。跚崃顺瞪淼闹亓�%#，因此更加节能环保****#。此外%@@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@#，整车使用年限延长*@，降低了后续维护成本%*%#@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企**，威驰腾有自己的体会**%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@#*@，短时间内不可能被轻易取代**#。”陈承表示#@#，“这些积累%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势##*@%，但是在材料、质量和设计上@@@，我们都是对标行业大厂的@#。”
陈承说#@@*，哪怕是把生产移出中国%#@%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#%@，比如在东南亚的一些国家%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%@%#*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*，高宗立表示*%%，车企之间竞争@*%#@，就是优胜劣汰%#。
“谁的产品好%@%，谁就能占领市场%#。”他说**@#。
实际上###@*，把高质量的产品售卖到全球%*#%%，受益的不仅是企业和行业的发展*%*，同时也方便了各国用户#@@%*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@@*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%**%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%，她不禁想%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业**，经过几年发展@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#，利用双方的优势#@，制造出符合当地要求的产品#@##*。
