小商小贩多手倒卖 废旧电池去向成谜

2024-05-31 09:21:33 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

小新Talkshow：徒步树王森林——寻找“辛达布”

　　目前#@，全济南市的电动自行车保有量约400万辆#@@*，是名副其实的电动车大市**#@%。电动自行车上的铅蓄电池作为危废@#@%，如不规范回收@@%@@，随意拆解处置%@，将产生环境污染%@@。

　　连日来#%，记者调查发现@%%*%，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩#@，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”#%@#%。此外*##，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示#%*#，当前济南没有专门回收电动自行车电池的大型合规企业###。

　　文/片 李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超

　　济南报道

　　电池“以旧换新”

　　流回门店或维修点

　　市民张先生不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池#*。车子用了两年多*#%*#，其他零件没毛睝%。褪堑绯氐男畹缒芰υ嚼丛讲頏#**#。

　　“我是回电动车销售门店换的@@@*，‘以旧换新’,旧电池抵了180元呢#@。”张先生说@%#，废电池有害@%@**，留着也没用@%，以旧换新是最好的处理方式@%。

　　记者随机采访了多位路人**@%#，电池“退役”*##%%，送到就近销售网点或电动车维修点换新电池#@*，是九成以上电动车主的选择*#%@。记者探访发现@#，目前济南在售的所有电动车品牌%@，都可以通过“以旧换新”方式回收电池**@%@。除了销售网点#%#*@，绝大多数电动车修理店也给电动车换电池@#，方式也是“以旧换新”#%@%。

　　“电动车品牌五花八门%#@@@，但安装的电池无非是超威、天能、旭派这几种%*#。”济南某电动车品牌工作人员说*#，每个电动车品牌都有自己的电池合作品牌%%*%，无非是有的品牌与合作的电池方有定向技术研制@#@，也就是所谓的“品牌原装”@*。

　　在另一品牌电动车售后服务点*%#，记者看到@%，店里摆着一排价格、品牌不同的电池供消费者选择@@#。电池品质、容量大小不同%#*@%，折旧价格也不一样*##@*。市场上48V20A的平均折旧价格在100元-150元%*，大一些的电池价格还要高%@*#@。

　　这要比直接卖废品合适多了*%。记者咨询多个废品回收小贩*%@%#，他们也大多回收废旧电池@*#@，但不同于销售门店和维修点的“打包报价”%@%，他们“按斤称重”@@@#。

　　“2元一斤#*@%@，按一组电池50斤计算%#@*，能给100元##@%。”一废品回收小贩说#@@，目前市场上的回收价格就是每斤1.5元-2元#@。也有少数回收小贩表示%#，可以达到门店的回收价格#@。

　　不过#%，上述所有的电池回收价格@*%#，都是针对铅蓄电池#%*@*。多位电动车销售门店工作人员表示%@，锂电池现在非常不值钱@#，一块电池仅能卖10块钱上下**@%#，目前济南市面上90%的电动车装的是铅蓄电池**#。

　　小商贩间倒来倒去

　　最后去哪都说不清

　　2016年《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中%%@#%，铅酸蓄电池榜上有名*@#@@。按照《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》#%*@，废铅蓄电池暂存的时间应不超过90天%@*@，重量应不超过3吨%%，且对贮存环境有较高要求@%*@%。

　　“知道有害%%##，我们不会长期存放#*，更不会自己拆*%，交给专门上门收电池的*%@%。”某电动车维修店老板说*%%%，这些回收电池的人收走后@*##，会再卖出去%%#@@。“隔三岔五就有来收的@%%，谁给的价高@#*，就让谁拿走@#@@#。至于再送到哪儿##，那就不清楚了#%%@@。”

　　“就是倒卖#@，赚差价*%#。”不少穿梭于大街小巷的回收小贩也表示@%#，“小的回收点卖给大回收站#@。”但大的回收站是卖出去**##*，还是自己拆解%@@#，他们就不清楚了#*##*。

　　5月20日%#*@#，记者来到济南市历下区某大型旧物回收中心看到##，院子里停着两辆大型半挂车@#*，正在装压缩过的纸箱*#*%%。问及是否回收电池%@，一名工作人员告诉记者#%@*@，铅蓄电池可以达到2元一斤@#@%。

　　“我们只负责收集##，拆解需要资质手续%#@*，外地会有专门回收电池的企业来拉走#@。”这位工作人员说@*%@，电池有6斤、8斤、10斤的@*，他们攒上几万斤才会卖一次*#@@。

　　记者在现场并没有看到成堆的电池%%，这位工作人员称*%，他有自己的贮存点%*%*@，但并不方便让人过去看%%。

　　一位专门回收电动车、旧电池的小贩告诉记者@%%，一天下来*%%，他多的时候能收700斤左右%#@@*，回收后也是送到专门的贮存点@#%。“在市中区有个点*#@*@，基本就送到那里#**。”但问及那里是不是电池合法的“归宿”#@#*@，他表示不清楚##%*#。

　　这些小贩是否有回收和贮存资质呢？根据有关规定***@%，电池贮存需要建立专门的仓库@*#，并向有关部门申请办理相应的环保手续和经营手续#%@@。记者在山东省生态环境厅查询到%@%*，最新公布的山东省危险废物经营许可证颁发情况(截至2024年3月31日)名单里*#，济南市有铅蓄电池经营许可证并且还在有效日期里的仅有4家*#%。

　　回收“正规军”

　　反而收不着电池

　　“以旧换新”在一定程度上能让市民手中的废旧铅蓄电池不再乱丢%*%@，但在回收体系上#%，存在大量违规操作*@@。非法转运、危废电池安置设施不达标带来的安全隐患、环境污染情况在各地报道中屡见不鲜%#。

　　“不少小贩收了电池%#，偷偷送到外地私自冶炼了@*。”业内相关人士表示#*@，铅蓄电池里含有60%70%的铅**，这比开发铅矿还要快**@*，有人就顶风作案**#@#，把电池砸了提取铅@#%%，但会对环境造成很大污染%@@%。

　　为规范电池相关行业健康发展%%#，2018年起#*，工信部开始发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单#%**@，也就是电池回收“白名单”@#*@。截至2023年年底已公布五批企业*%，累计有156家企业进入该名单%*%。

　　“企业想进入‘白名单’的话#@*@，要符合58项评审条件**，还需要多个部门层层审批@%***，评定过程是非常严格的@*@%%。”山东动力电池回收利用协会工作人员说*@，山东省电池回收的“正规军”仅仅有5席%#@%，且均以汽车电池的梯级回收利用为主@#*。

　　然而*#，“正规军”在市场上却往往占不到优势#@*@%。“像我们这种有正规手续的反而收不着电池%#*@*。”山东龙帝环境资源有限公司此前是符合相关资质的企业*@#，其负责人表示#*#*，目前他们每天仅能回收200吨300吨电池%@，几乎都是通过招投标或者大型单位收来的**@*。

　　究其原因*%@，成本差异成为绕不过去的“关键词”#%*%*。该负责人表示@**，目前市场上一吨电池的回收价格在9000元上下%#@，每吨需要缴纳3%的税#%#%#。“而我们每年仅申请办资质、租厂房%@%，还有人工成本就在60万元左右*#%%*，几乎就是赔钱了*%*@%。”而个体小作坊除去人工与运输费用###%，其在环保、安全生产及资格审批方面成本基本为零*#@%。低成本使得他们能够提供更高的回收价格*%%@%。

　　这似乎是目前所有正规企业普遍面临的情况@%。“现在市场上形成了‘劣币驱逐良币’的态势”**，济南优能再生资源有限公司负责人叶继文说@*，他们公司是骆驼电池在山东建立的回收点@@%*@，“以前仓库所在园区还有两家正规电池回收的企业***%*，后来陆续都关闭了#*。”

　　此外*@*，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示@@@*，目前济南市的电池回收主要以新能源汽车电池为主%%，部分合规的汽车电池回收公司会顺便回收一些电动自行车电池@@*，“济南没有专门回收电动自行车和电池的大型合规企业#*。”

【编辑:刘阳禾】


　　

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