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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%@#，单车利润不断下探*#@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@*##*。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%*#@*，今年3月*@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆**%%%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%###，其中纯电车渗透率为25.4%#*@。今年1-3月@%，新能源车渗透率为36.7%%@%**，其中纯电车的渗透率为21.3%##。
然而#%%，据不完全统计@@，2023年##，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*@*@%，全部利润总和甚至不及丰田一家#%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@@@@%。他认为#@%%#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@%@#*，只有最强的公司才能最终胜出%#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训##*#%，最重要的一点就是回归初心*@@#。智能电动车必须从用户利益出发#%#@%，给用户提供超越期待的体验%##%，同时还要做好公司的体系化效率*#，从而推动持续的技术创新@#%%。”李斌坦言%*%，这是蔚来对自己的要求%@*#*，“说起来好像很容易%#*，做起来却非常难@#。行胜于言@*，我们要做的事情确实非常多@*，必须做到言行一致%@。”
在本届北京国际车展上%#@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#%%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%*，起售价42.8万元%#*#@。
李斌表示%#*%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#%%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%%*##。据介绍#@*##，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@*#，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**@。
近年来*@#%*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型#%，抢占高端车市�#%#。捣治鍪Π椎氯衔狜*@#，在燃油车时代@#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@#。
“过去在高端行政轿车市�%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�**%#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#**，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇%#@。”白德分析说@@*@%，只有不断推进技术创新#%@，才能缩短品牌向上的时间周期%**@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车@%*%#，便是观察这一趋势的绝佳窗口@@%%。
最新统计数据显示#@@%，今年4月*@%，蔚来交付新车15620台%%#，同比增长134.6%@#%，环比增长31.6%#*@%*。截至目前%%#@，蔚来已累计交付新车495267台#*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑***%。
“从创立之初*@@%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*@##%，在研发和团队建设上持续加强投入#*##*，保持技术领先*#%@。”李斌介绍说%@，自2016年起*%*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%%#%*，是新势力中研发投入最多的企业%*。截至今年3月底*@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@%*%，远超其他新势力品牌%*。
在本届北京国际车展上#@*，除了旗下新车**%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局@#@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等##%#%。其中##@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地*#。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#。用户是因为产品买你的车#@，而不是因为流量买你的车*%。”李斌表示%@@#，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#%%，随着市场竞争的加剧#%%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*%@%*，将逐渐转换为强大竞争力#*%。
在新能源车补能领域*%#*，截至今年4月24日*%*@*，蔚来已累计布局2404座换电站*#@，建成了21969根充电桩***。值得一提的是*%*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%@%@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@*%。
据了解%*@，截至4月25日#%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%%*%%，现日均服务近7万次#@*%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发###@@。
告别“速胜论”@*#@%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*#@@，今年一季度**，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@@，市场份额达到32.68%%@*#。2023年7月至12月%###，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*%@@#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%@%%@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*#@%。
他认为*@#@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%##%*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力**##。
“今天汽车市场很‘卷’%#@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本##*%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*#，其实是降了质**@%。”秦力洪向记者直言##@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%，而不应自乱阵脚**@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%@#，就会严重打击市场信心%#%@，甚至导致智能电动车行业陷入困境%#@@。
李斌表示@%#**，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇**。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%*，领先第二名的幅度很可能会越来越大%@。事实上@%#%@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@@##。”
在他看来#*%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业%%，而是泥泞路上的马拉松%@#*，从投入到产出有时间差@#%@@。“今天不投入#%%，将来肯定没希望*%%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*@@#，如今越来越看到它的竞争力##@。”李斌强调说%#*##，要尊重行业发展规律*####，最后能在市场竞争中胜出的%#%，一定是真正有体系竞争力的公司#@。
“所谓体系能力*#@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*%，同时运营效率也要领先***%#。”李斌介绍说%*@#，接下来蔚来将努力提升运营效率#%@%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效##*##。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
