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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#%#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%#@@。5月20日%@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**@*#。
“这台卡车以氢为燃料@*@，在驾驶室的左右两个座位上%***，都配备了方向盘#*%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%*#。之所以设计成两个方向盘*@%#，是出于客户需求%###@。
威驰腾生产线上*@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%@@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#%。自2019年成立以来*@%，威驰腾瞄准出海赛道%##%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*%。随着新能源汽车升温#%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**。
“减碳的概念@@*%，不仅指生产的汽车是零排放#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%%。”威驰腾品牌负责人陈承说*%%，“进口新能源汽车的国家@*%*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%@。”以威驰腾为例@@%@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*@，不需要喷漆%#*，而且材料的密度更蠤%#@。跚崃顺瞪淼闹亓�*%#**，因此更加节能环保***%。此外*%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#，整车使用年限延长#@@，降低了后续维护成本*@*@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企##@**，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#@#*，短时间内不可能被轻易取代***#*。”陈承表示##，“这些积累*%%#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@%**，但是在材料、质量和设计上%#@#，我们都是对标行业大厂的*#*。”
陈承说*@%*@，哪怕是把生产移出中国@%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#@%%，比如在东南亚的一些国家##，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@，高宗立表示*%@%，车企之间竞争%@**#，就是优胜劣汰*#%#@。
“谁的产品好%@*，谁就能占领市场*%*#%。”他说#@*@#。
实际上@@#@*，把高质量的产品售卖到全球@%，受益的不仅是企业和行业的发展%@%*，同时也方便了各国用户%%@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#%，她不禁想%**#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#%，经过几年发展*@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#@%%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*#，利用双方的优势@#，制造出符合当地要求的产品#%@%*。
