电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@%,但二手车交易并不景气%@%@。记者走访京城旧车交易市场发现***%%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##,打通二手新能源车良性流通的堵点%%%#*,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%*#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*。但从他进门一路开到停车�#%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹*%。“以前只要把车开到花乡门口%#%*,就有一群车商围上来询问#*%*@,这次真想卖车@*#@,反倒无人问津了@##%。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市矦*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@#%#。保值率低、赚不到钱@@%,让许多车商望而却步#@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#@,手上有30多台二手车不断流转%%#*%,他向记者坦言%*,不会考虑收新能源车%@#*。
“亏钱�%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@@*,风险太高%*#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%*%,“车主花36万买的新车@#,开了一年25万卖给我@*,我定价26.8万可聊可谈#*##,但快俩月还没卖出去%**#,总共只来过两拨客户看车*#**。现在新车降价降得厉害#%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##*%%,人人车和优百名车是两家较大的店铺%*,各自都拥有数百辆二手车@@@@%,但新能源车加起来也只有十几辆*@###。“一辆特斯拉***%,一辆理想*%,一辆哪吒%#%,目前只有这三台@*。”一名销售人员告诉记者%#*#*,新能源车收得少@%@,“如果年头太长或公里数太多@*#@@,我们也不敢收@*%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**#,新能源车电池衰减快、残值评估难%@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因***#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*#。滴滴车主安先生告诉记者#*@@,曾考虑过买二手比亚迪#**%*,但可选择的空间不大@##*,“想要的车型和配置很难对得上*@%,也不知道电池状态如何、续航里程多少@*@#%。”今年年初时赶上降价%***,他索性再加点儿钱买了台新车#%**#。
在亚运村旧车交易市�#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%。他坦言@@#@,这家机构目前在业内知名度不高##%*#,检测报告的准确性还有待检验#%,检测服务也不面向普通消费者@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@%*,二手车流通至关重要*@*%*。”北京车展期间***@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%##%。
据其透露%**@*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*@%,预计将在一年内开业%%,规模将达百辆#@。如能如期投用#@##%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*@。“做好了前期亏损的心理预期##*,但随着电池延保、检测评估系统完善@%%,相信新能源二手车会进入良性流转%@@。”
实际上*##,在线上平台*@%@*,新能源二手车市场已经开启上涨势头##。瓜子二手车数据显示#*%%#,4月北京二手车交易中@@#%%,新能源车型占比超过33%@%,而一年前这一比例仅为17%*##。
截至2023年底%%*%#,全国新能源汽车保有量达2041万辆*%,其中纯电动汽车占比超过75%**。今年4月上半月%@***,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#,超越传统燃油车*@*@%,形成油电并行市场格局@*。随着新能源车保有量快速增长%@*,老旧新能源车更新成为现实问题@**%*。近日@#*%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#@@,到2025年@%@%@,报废汽车回收量要较2023年增长50%%%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*#,新能源二手车目前尚属新兴事物@%%,并将在未来几年迎来快速发展@@##*。为此@%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#***,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**@*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@#。(北京日报)
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