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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@@@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@@@*。5月20日@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@**#*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料*@*，在驾驶室的左右两个座位上**@@*，都配备了方向盘%@%**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@@*%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*@@。之所以设计成两个方向盘#%%*，是出于客户需求@#%。
威驰腾生产线上@%@**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%##，均为零排放的电动和氢能源商用车#*。自2019年成立以来@*%#，威驰腾瞄准出海赛道*@%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@***@。随着新能源汽车升温@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@@。
“减碳的概念%#，不仅指生产的汽车是零排放##%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@。”威驰腾品牌负责人陈承说###%，“进口新能源汽车的国家*%%#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%@。”以威驰腾为例#%#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#%@%#，不需要喷漆@*%#*，而且材料的密度更�#*@*。跚崃顺瞪淼闹亓�%*，因此更加节能环保*#*@#。此外*%@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*%，整车使用年限延长*@%，降低了后续维护成本%@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*@#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%，威驰腾有自己的体会@%%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%##，短时间内不可能被轻易取代@@。”陈承表示@#***，“这些积累*#%#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*@*，但是在材料、质量和设计上##@，我们都是对标行业大厂的@#。”
陈承说*%%，哪怕是把生产移出中国%#%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*##，比如在东南亚的一些国家%*，很多企业与中资都有着或多或少的联系%@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@@，高宗立表示*@#*#，车企之间竞争**###，就是优胜劣汰%@。
“谁的产品好*@，谁就能占领市场@#@@%。”他说*#。
实际上%%，把高质量的产品售卖到全球*%%*，受益的不仅是企业和行业的发展#%*，同时也方便了各国用户##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#*#，她不禁想#**%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*@%*@，经过几年发展%@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#**#，利用双方的优势@*，制造出符合当地要求的产品%*。
