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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#**%*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@。5月20日#@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*。
“这台卡车以氢为燃料*#%，在驾驶室的左右两个座位上%@#，都配备了方向盘@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@#%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*。之所以设计成两个方向盘@@#，是出于客户需求%#%*#。
威驰腾生产线上*@#**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@，均为零排放的电动和氢能源商用车%***%。自2019年成立以来*%%，威驰腾瞄准出海赛道@%@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@#@@#。随着新能源汽车升温##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�***@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚*。
“减碳的概念@#，不仅指生产的汽车是零排放%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度***@%。”威驰腾品牌负责人陈承说#***%，“进口新能源汽车的国家%%%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%*。”以威驰腾为例@%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%，不需要喷漆#**##，而且材料的密度更�*@*。跚崃顺瞪淼闹亓�#*##@，因此更加节能环保@%@**。此外#%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质**，整车使用年限延长#*%@*，降低了后续维护成本#%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@@%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企**，威驰腾有自己的体会#@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@，短时间内不可能被轻易取代**##@。”陈承表示@##*@，“这些积累#%**@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*#*%，但是在材料、质量和设计上@@%@，我们都是对标行业大厂的%*。”
陈承说@@，哪怕是把生产移出中国@@%@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@@@#，比如在东南亚的一些国家%%#%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@*@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%*#%，高宗立表示%*%，车企之间竞争*%*，就是优胜劣汰%%*。
“谁的产品好**@**，谁就能占领市场%%##。”他说*@。
实际上%*，把高质量的产品售卖到全球%##*#，受益的不仅是企业和行业的发展%@*@，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@@#，她不禁想%*#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*##*@，经过几年发展*%%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*%#@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作##@，利用双方的优势%#%%*，制造出符合当地要求的产品@@%*%。
