电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@@%#,但二手车交易并不景气@%*@#。记者走访京城旧车交易市场发现#*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@##*@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%**%#,打通二手新能源车良性流通的堵点#*%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%%@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#。但从他进门一路开到停车�%%@#*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@。“以前只要把车开到花乡门口*%%@%,就有一群车商围上来询问##%#@,这次真想卖车*%,反倒无人问津了@%@*。”
田先生的经历并不罕见%%。在二手车市�%%#%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*#@。保值率低、赚不到钱#@@@@,让许多车商望而却步#@@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#*#,手上有30多台二手车不断流转#*,他向记者坦言@*#,不会考虑收新能源车#**。
“亏钱�%%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@,风险太高@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**%%%,“车主花36万买的新车#*%*,开了一年25万卖给我#%*,我定价26.8万可聊可谈%%,但快俩月还没卖出去##@#%,总共只来过两拨客户看车@%*@。现在新车降价降得厉害%##,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@,人人车和优百名车是两家较大的店铺**#*%,各自都拥有数百辆二手车%%,但新能源车加起来也只有十几辆#%#@。“一辆特斯拉*%,一辆理想**#,一辆哪吒#@%,目前只有这三台*#%#*。”一名销售人员告诉记者*#%%,新能源车收得少#*,“如果年头太长或公里数太多#@,我们也不敢收*#*##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@%#,新能源车电池衰减快、残值评估难%*@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@@@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%%#。滴滴车主安先生告诉记者@@@%%,曾考虑过买二手比亚迪@##*,但可选择的空间不大##,“想要的车型和配置很难对得上@#,也不知道电池状态如何、续航里程多少@#%%#。”今年年初时赶上降价%*,他索性再加点儿钱买了台新车**%*。
在亚运村旧车交易市�**%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#。他坦言%#%*,这家机构目前在业内知名度不高**%,检测报告的准确性还有待检验*%#,检测服务也不面向普通消费者*####。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*@#@,二手车流通至关重要*%#*。”北京车展期间##,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#%@@。
据其透露*%@#,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@#*@,预计将在一年内开业###*#,规模将达百辆@%#**。如能如期投用**@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@*。“做好了前期亏损的心理预期%%**#,但随着电池延保、检测评估系统完善%%##%,相信新能源二手车会进入良性流转@*%。”
实际上@*#%,在线上平台#%#,新能源二手车市场已经开启上涨势头%%%。瓜子二手车数据显示*@%#,4月北京二手车交易中*@*#,新能源车型占比超过33%%%%,而一年前这一比例仅为17%%@#@。
截至2023年底%*@*%,全国新能源汽车保有量达2041万辆%#@,其中纯电动汽车占比超过75%%@%@#。今年4月上半月**%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@*,超越传统燃油车%%%,形成油电并行市场格局*@。随着新能源车保有量快速增长#%%*#,老旧新能源车更新成为现实问题%*%@。近日@@#%@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%%,到2025年##@*,报废汽车回收量要较2023年增长50%*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*@%@%,新能源二手车目前尚属新兴事物#@#,并将在未来几年迎来快速发展##。为此%#@#%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@%%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@@*。(北京日报)
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