四川这座完全“跑偏”的高铁站,为何要建?
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本文转自:中新网
东西问·中外对话|“在绿色发展方面,中国一直在发挥引领作用”
四川新闻网-首屏新闻广元5月20日讯(记者 周琼 摄影报道)在四川省广元市青川县有一座全国最特殊的高铁站西成高铁青川站%%#,从线路图上看##,这座车站完全“跑偏”%@。5月19日*#,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们来到了青川站###@,一探其“修歪了”的幕后故事%##%。
行驶在青川站联络线上的西成高铁列车
西成高铁全长658公里%@#@%,线路自西安北站引出%%@*,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原进入四川盆地%@@,与成绵乐城际铁路相连%*,接入成都东站%**。这条跨过沱江、涪江、嘉陵江%@%%#,穿越中国南北分界线秦岭山脉的高铁*@@,见证了千万蜀人冲出四川盆地的梦想#%*@#。
“青川站是西成高铁上的一座客运中间站@#,也是一座‘站线分离’的高铁站*@%@#,即车站没有修在高铁正线上#*。”广元车务段站长何昌隆介绍%*#%,因为青川站地理位置特殊、周边隧道密布@#*,当初设计建站时让建设者费了一番心思#%#,需要攻克施工难、山体岩性较软等多种技术难题@**#。为了让当地百姓走出大山%%*%,能够坐着高铁出行#%@%,青川站最终被规划在隧道外的山谷中*#*@,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线%***,“列车停靠青川站时%@,需要从正线换入联络线*#%@,完成旅客乘降后*#*,再出发并入正线#@%#。这种正线与站台的分离设计**,在全国都是独一无二的#@。”
青川站线路示意图(图源网络)
青川位于四川、甘肃、陕西三省的交界地带##,自西汉置郡至今@##*,历代设置州、县、郡、所、司、汛17次*%,已有2300多年的历史%%,优美的自然风光、厚重的历史文化、浓郁的地方风情##@@#,构筑了当地独有的文化风韵@@。当地旅游资源十分丰富%#@*%,有唐家河国家级自然保护区、白龙湖风景名胜区等生态旅游景区*@#@%,还有青溪古城、阴平古道等历史文化旅游景区#@@。
据了解#%,西成高铁大大缩短了青川与西安、广元等城市的时空距离@%。旅客从青川前往成都、西安仅需1个多小时和2个多小时车程#%#。青川站每日有19列车次##@*,日均发送旅客八百多人#%,节假日旅游约有1200人左右##%#*,自西成高铁开通以来*%*##,青川站发送旅客约130万人次**。“近几年坐着高铁来青川旅游的人也越来越多**@#,沿线民众切实感受到了高铁所带来的便利%%。”何昌隆说道%@%**。
青川站的建成通车*#,有效打破了“路不便”这个长期制约青川经济社会发展的“硬瓶颈”*#%,极大地提高了县域经济的外向度和开放度%@,为青川县充分发挥生态优势、深度挖掘生态潜力和推进绿色发展、实现绿色崛起提供了坚实的基础支撑@@*。
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