如何突破价格战陷阱?中国新能源汽车秀出创新硬实力
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本文转自:中新网
港深两地举行联合救援演习
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%@*@,在国内外的影响力持续扩大;另一边则是车市价格战不断蔓延@#,单车利润不断下探%%**,“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%%%@#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%@%,今年3月@*@%#,我国乘用车零售销量达168.7万辆**#*%,同比增长6.0%;3月新能源车市场渗透率达到42.0%@%%*#,其中纯电车渗透率为25.4%**。今年1-3月@%##,新能源车渗透率为36.7%*@%,其中纯电车的渗透率为21.3%@%#@@。
然而**,据不完全统计%%,2023年#@@#@,国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损;另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*#,全部利润总和甚至不及丰田一家@@@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%#,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@@%%#,谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%#。他认为%@%,当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*%,只有最强的公司才能最终胜出@**@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@#%%,最重要的一点就是回归初心##*#%。智能电动车必须从用户利益出发*@*#,给用户提供超越期待的体验#@%%,同时还要做好公司的体系化效率@@#,从而推动持续的技术创新@@。”李斌坦言%@#%,这是蔚来对自己的要求*%#*%,“说起来好像很容易#@*%,做起来却非常难*#。行胜于言#%%,我们要做的事情确实非常多%@*#,必须做到言行一致%@@。”
在本届北京国际车展上%#,蔚来携旗下8款2024款车型亮相@*#@@,并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7#@,起售价42.8万元#@***。
李斌表示%%*@*,作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@%*%,它将是中国汽车高端品牌的新代表作**#@#。据介绍%**,2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@*@,同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%*,由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#**。
近年来%*#,不断有中国品牌推出百万级豪华车型*#%#,抢占高端车市�%%*@%。捣治鍪Π椎氯衔�*@@,在燃油车时代*%,以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#***,它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%*%%@。
“过去在高端行政轿车市�%%%@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@**@@,中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*#%。”白德分析说@%%,只有不断推进技术创新%@#*,才能缩短品牌向上的时间周期%%%#%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#@,便是观察这一趋势的绝佳窗口%%@*。
最新统计数据显示%%@,今年4月#@%**,蔚来交付新车15620台##,同比增长134.6%%##,环比增长31.6%%##。截至目前*#@,蔚来已累计交付新车495267台*@%,即将迎来50万辆新车下线的里程碑@#。
“从创立之初#@#@,蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%%,在研发和团队建设上持续加强投入%@,保持技术领先%@#。”李斌介绍说**,自2016年起%@*,蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@@@,是新势力中研发投入最多的企业@%%%#。截至今年3月底#%,蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%%*#,远超其他新势力品牌#%*。
在本届北京国际车展上##@%@,除了旗下新车%@*%%,蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#*%@%,包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等###*。其中*@%#,换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#%。用户是因为产品买你的车#%,而不是因为流量买你的车*@%。”李斌表示%*#*,企业经营要回归汽车产品和服务的本质#@#@#,随着市场竞争的加剧#@,蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*@#,将逐渐转换为强大竞争力@%%*@。
在新能源车补能领域*#%,截至今年4月24日%#@,蔚来已累计布局2404座换电站*@%*,建成了21969根充电桩%##。值得一提的是%@,为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%%,蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#*@%,建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*%#%*,并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*%。
据了解#@@%%,截至4月25日@@@,蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@%,现日均服务近7万次*@,平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#@。
告别“速胜论”@*,坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@@*%,今年一季度@#*,蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%%@,市场份额达到32.68%##@*#。2023年7月至12月*@%,在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%***#,蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪##@,标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%*。
他认为#%,一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰##,另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*#@。
“今天汽车市场很‘卷’*%*#,不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本##@%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本#%#@,其实是降了质**。”秦力洪向记者直言*@#%*,市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力#%%,而不应自乱阵脚*%,如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@*#%,就会严重打击市场信心@%@@,甚至导致智能电动车行业陷入困境%@%*。
李斌表示*%*%,智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇*%*%*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%@%,领先第二名的幅度很可能会越来越大#%%%。事实上@*,中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#%#@@。”
在他看来%%@,汽车行业不是稍纵即逝的行业#@,而是泥泞路上的马拉松*@@@@,从投入到产出有时间差#@%#。“今天不投入@@%#,将来肯定没希望##,蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的##%,如今越来越看到它的竞争力#*。”李斌强调说@%#*@,要尊重行业发展规律*@,最后能在市场竞争中胜出的%%##,一定是真正有体系竞争力的公司%#*%@。
“所谓体系能力@**#*,就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%*,同时运营效率也要领先##%。”李斌介绍说##%*%,接下来蔚来将努力提升运营效率*#%@,在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效**。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源:中国青年报
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