强制性电池国标面世，从源头筑牢电动车安全防线

　　□吴睿鸫

　　记者5月6日从工业和信息化部获悉##*@*，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 438542024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布**，将于2024年11月1日正式实施@***#。(京报网)

　　当前##，我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆#%#@，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆%@*。在绿色出行等因素有力推动下@@%@#，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势%%%@，研究机构预计到2025年%@，锂电电动自行车的渗透率将达56.40%#*。

　　然而#*%@@，随着电动自行车的快速、广泛普及#%*@%，其安全问题也日渐突出**#%%。在不少重大公共安全事故中@@，电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池*#%#%，这也让锂电安全成为舆论和社会各界普遍关注的焦点话题%#@#*。

　　此次公布的电动自行车电池强制性国家标准##@#*，最大亮点在于从国家顶层制度设计上*#%#@，填补了电池安全质量监管的技术依据空白***%，会加快地方相关监管法规、政策性文件的制定进程**%，不仅契合了民意期待*@%，能从源头上全面提升电动自行车电池质量水平%#@#，降低起火风险概率*#**，也能最大力度强化行业发展规范和促进行业转型升级##*@#。

　　值得一提的是%%*@，考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产@#**@，以及存量电池需要清理库存*@%，强制性国标现在公布#*%##，到今年11月份正式实施@@%@，特意设置了近6个月的缓冲期#@*@，这体现出国家公共政策的人性化%*%。

　　当然*@@，筑牢电动车安全防线#@%*，尤其是防范电动自行车引发火灾*%，是一项系统工程#@@#@，除了从源头进行把控外*%，还应强化监管力度%@#@，杜绝二手劣质锂电池违规生产并流入电动自行车领域*#@，严查违法改装行为##@@，落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求；同时@**#，消费者要积极配合国家政策要求%*%，不私自改装电动自行车以及相关的电器线路#@@*%，形成科学的使用习惯%%@@%。

　　此外*#，还应将电动自行车充电纳入公益性服务范畴%%@#。可以结合居民区实际情况%*%@，筹建电动自行车棚和智能充电装置@%##，落实集中存放和集中充电%##，在公共空间设置防爆充电柜等@@*#%。（羊城晚报）