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中国汽车工业协会公布的数据显示#*@#*，3月%%#*@，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆%@@%*，环比分别增长78.4%和70.2%%%#，同比分别增长4%和9.9%@#。为了实现二季度车市“开门红”%##@*，各大车企、经销商使出了浑身解数#@。图为4月23日%#*@，问界新M5上市发布会结束后%@*#，销售顾问围着新车进行直播**#@@。
与以往不同#%，近两年来在各大汽车企业的新车发布会上@%@，各大经销商工作人员的身影出现得愈发频繁%@@#。
他们虽然来自全国不同地方@@*%#，操着不同口音%@#，但都早早地到�%%*##。芷鹗只Ъ�**@##，在各自的直播平台账号上熟练地进行直播%*@。每当公布价格或有车型亮点时#%%，经销商们一边拍手喝彩@@@*@，一边把编辑好宣传词快速在各个微信群中转发传播……
杨朝路是某合资品牌在山东一名经销商*#*@@，在从事该工作的7年时间里***@，杨朝路感觉自己“越来越忙”#%。“过去只需要管理好店面#@%%，按时协调新车的到店时间%%%，执行厂商的政策%%，消费者就会到店买车@*@@。”杨朝路说##，“但就在近几年#*#%，车市竞争变得愈发激烈@@，我们不仅要在发布新车时进行现场直播进行宣传*@@#%，平日里还要自己想创意组织各类活动去吸引顾客%@*#%。”
事实上##，杨朝路的经历只是当下汽车市场“内卷”的一个缩影@***#。2019年开始*%，中国汽车市场正式从“增量时代”进入“存量时代”***。激烈且残酷的市场竞争一方面加速了末尾车企淘汰的速度#%%%%，另一方面则推动着车企们在“新四化”的浪潮中寻找新的发展机遇*##@%。
一季度自主品牌市场份额创新高
近日%###，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示%%，3月#@#，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆%#%，环比分别增长78.4%和70.2%#%*#，同比分别增长4%和9.9%*%@%。
今年1-3月%**#%，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆@%，同比分别增长6.4%和10.6%@%。其中@%**，国内销量539.6万辆#%#@#，同比增长6.2%；汽车出口132.4万辆@*@*#，同比增长33.2%@#*。
“一季度数据来看@%，自主品牌乘用车累计市场份额达到55%%*#，较去年同期提升5.4个百分点##%。”在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来%#，自主品牌乘用车在新能源车市场和出口市场获得明显增量@*%*，头部传统车企转型升级表现优异#%，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升明显%*@。
其中##，伴随着公司3月份新能源汽车销量重新回到30万辆水准之上%*#**，比亚迪一季度“先抑后扬”%##，销量呈现V字形走势#@%%*。
今年一季度%@#*，比亚迪以62.63万辆的销售成绩保持领先%*。从电池装机角度看#**，3月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.76GWh%#@*，1至3月份累计装机总量约为29.74GWh%#@*，同比增速分别为18.91%、10.19%*#@#。
2023年销量和新能源汽车销量均创下历史新高的吉利汽车%*#，则延续了增长势头*%#*。今年一季度**#*，吉利汽车累计销售47.57万辆%%#@#，同比增长49%#*#，其中新能源汽车销量达14.41万辆#@%，同比增长143%#@@#。
“吉利汽车有能力在新能源和智能化上#%*%#，与新势力竞争%@%*，并最终战胜他们#@%。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦直言@**%#，“我们将保证公司健康稳定地向前发展#*##，重塑吉利在2017、2018年的辉煌@*##@。”
此外@*%，奇瑞集团一季度累计销量约52.9万辆##，同比增长60.3%；长安汽车自主品牌一季度销量达到58.88万辆*#，同比增加13.57%；长城汽车一季度销量约为27.5万辆**，同比增长25.11%……各大汽车品牌纷纷加速发展的步伐**。
在造车新势力方面#%%，问界一季度销量实现显著增长@#@，累计销售新车8.58万辆**%，同比增长逾600%%#，在新造车品牌中同比增速最快@%。理想汽车一季度交付8.04万辆新车*%@，同比增长52.85%@***。小鹏汽车一季度则实现了2.18万辆的交付成绩*%，同比增长19.87%@@。
车市消费急需北京车展注入强心针
尽管在一季度@@**%，许多车企尤其是自主品牌的销量持续上涨#*，但是放眼整个市场和全年来看**，各大汽车企业的压力依然不小@*。
记者统计后发现@#*%%，在所有公布2024年全年销量目标和一季度销量的车企中@#，没有一家车企的一季度销量达到25%的平均线#@@，有些车企一季度甚至仅完成全年销量目标的10%@%。“这意味着后面的三个季度**，车企要投入更大的精力保证销量的稳步增长*@%，以此才能填补一季度的空缺**#*，实现全年的销量目标%#*%@。”汽车行业分析师刘志超对记者说#@@##。
然而*#%，日趋激烈的价格战却给车企们出了一道难题**%%。“近段时间以来#%**#，新能源汽车掀起一股降价、补贴潮#***，小鹏、问界新M7等陆续宣布降价%@*%。”在刘志超看来#*%*@，国内汽车市场竞争残酷#*@%@，价格没有最低@#*#%，只有更低#**%。
在涨价不到一个月后%*，特斯拉中国又宣布降价##%%。4月21日*##，特斯拉中国官网显示%@@@，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元%*@。其中Model 3起售价降至23.19万元#%@，Model Y起售价降至24.99万元*#。
随后的4月22日%*%，理想汽车全系车型下调售价**，纯电车型MEGA起售价从55.98万元降至52.98万元@#，L9、L8和L7三款L系列增程车型也有不同程度降价*@@*#，总体降幅在1.8万至3万元不等%@@*。
记者了解到%##@，这是理想汽车首次针对全新车型官方明确降价%@*#。去年底@@@，理想汽车通过地方补贴和终端优惠举措@*，成交价最高下降3万元；今年初*@，理想汽车L系列车型改款#@%%#，2023款车型降幅最高达到3.3万元%%%@@。此次理想汽车宣布官方调价%@%，也标志着汽车价格战蔓延至30万元以上价格段#*，行业竞争进一步升级@*。
面对波诡云谲的市场前景*@*，不少车企都把即将到来的2024北京国际车展视为展示新产品、传递新形象的重要舞台@%#@。官方数据显示*%#，本届北京车展覆盖117个全球首发车型及41个概念车型##%#@，参展的新能源车型达到278个##@%。
记者走访了位于北京朝阳区的东方基业汽车城发现#%#，包括长安汽车、问界、东风本田、一汽-大众在内的多个品牌的销售都向记者表示#%%*#，店里都制定了与北京车展相关的优惠和宣传活动#%%%%。
“我的同事被借调去北京车展现场进行宣传和讲解工作#@#%。”某汽车品牌的销售人员徐莉对记者说@*##，“现在市场的竞争确实非常激烈#*，希望我们能在北京车展上为二季度拼个‘开门红’#%*#。”
中青报中青网记者 张真齐文并摄
