中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日%%%#@，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头#*@，这里昔日曾是煤炭码头@@%，如今已焕然一新变身绿色智慧港口*@#*%。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区#@*@，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能%*@@，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨##%#。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升*%，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产*#**。

　　上海因水而生##@@@，以港兴城#@。数据显示%%%%#，2023年**，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱#*，连续14年位居世界第一#*#@。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加%#*，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现#@*@，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力%*@#。

　　2022年9月%#%##，上海港罗泾港区规划修订方案获批@@%@，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头%**。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头#%，旧码头改造更为复杂”#%%%%，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称#@。为此@*，上港集团选择保留原码头布局@*@，改变集装箱码头常用的环形路线#%，创新采用反“F”形布置%*@#，分前、后、内三档布置#*#*@，前档建设1个10万吨级集装箱泊位*%*，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位*@。