出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
香港生产力促进局与惠普共建3D打印技术中心
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@#*%,值得参考、借鉴%%#%#。
据报道%@*,作为这一轮出租车改革的先行者#@#,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一*%@@,订单数量也位居前列#*@。面对全国各地前来请教的同行们@*#,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*#%*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*#*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@@##。
网约车合法化改革#%*%,至今已有8个年头%@#%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%%@#@,以及目前网约车合规率最高的城市@%#@,杭州也的确具备样本观察价值@@%%。
在相关负责人介绍中*##*@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%@*#*,不再是产业利益的参与者”*#@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓%%。一个标志性动作是**,2015年开始@@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费*%%#。
政府部门的这种“抽身”@#@@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化##*##,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%***@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#%@%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%#*,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%#*。
一是*#@%,对市场的尊重*@%。比如#@%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@%@,允许每个司机都可以在多平台独立办证*@@*。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争*##*,完全交给了市场*%@。
2023年%%,杭州网约车订单总量超过4亿车次#%,网约打车消费总额达到100亿元#@#@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元**%@#。这些结果表明@%%@%,开放、包容的市场竞争格局@%#*,在创造不俗就业机会的同时##@%*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足**##。
二是##,对民生、民意的尊重%#@*%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#@***。也就是说@%*%,杭州出租车市场改革*%,是从现实出发#%#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点****#。
而该原则仍在被坚持:至今%%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@**##,网约车租金可能马上涨价%##,最后还是乘客来买单”@*#%#。
客观说@##%,杭州出租车市场改革的一些具体路径%%,未必适合每个城市的情况%##@。但其秉持的“打开大门”的开放取向#%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%@%@*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#@#**,无疑值得各地参考、借鉴**##。
□重舟(媒体人)
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