出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
台青赴皖展茶成安徽茶博会文化交流“门面担当”
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@#,值得参考、借鉴@@*#。
据报道*@*,作为这一轮出租车改革的先行者@%*,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一*%,订单数量也位居前列%%*%#。面对全国各地前来请教的同行们@##,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%@%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是%**%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@##@@。
网约车合法化改革*#%,至今已有8个年头*@#@@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%%@@*,以及目前网约车合规率最高的城市##,杭州也的确具备样本观察价值##%@。
在相关负责人介绍中*#**,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%%*#,不再是产业利益的参与者”#@#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@%###。一个标志性动作是@%,2015年开始%*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@*#*@。
政府部门的这种“抽身”%%@*,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*@#%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面@*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%**@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@@*#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%##。
一是%%*#,对市场的尊重%%#*。比如*@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@%**,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争***%@,完全交给了市场#**#@。
2023年%*@%,杭州网约车订单总量超过4亿车次@@@#,网约打车消费总额达到100亿元#@#,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*%*%。这些结果表明%@,开放、包容的市场竞争格局**@@#,在创造不俗就业机会的同时#@#%%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*@*#%。
二是#@,对民生、民意的尊重*@@*@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#@%。也就是说%%,杭州出租车市场改革%%*@*,是从现实出发%#**,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点#@##%。
而该原则仍在被坚持:至今@%@%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@**%@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌*@*@,网约车租金可能马上涨价**@*%,最后还是乘客来买单”#%@##。
客观说**,杭州出租车市场改革的一些具体路径*%@@@,未必适合每个城市的情况%*。但其秉持的“打开大门”的开放取向@##,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%@#*,无疑值得各地参考、借鉴@##。
□重舟(媒体人)
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