■ 视点

　　据报道%@*#*，5月5日%#，有博主发布的视频显示@@@#，一辆理想汽车上%#@#*，驾驶员离开驾驶座**，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*%*。当天@%*%#，理想汽车客服回复称@%，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@**@%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险*%#*#，要坚决杜绝%*。

　　驾驶座上没有司机#%@，副驾驶座上是名儿童%@#，道路前方还有其他车辆在行驶%*#@。该视频里的这一幕%@%**，不禁让人捏了一把汗%%*%。目前*%*##，视频的真实性还有待权威部门进一步验证#*@*。如果属实@@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@%，也对公共安全造成了极大威胁@%*。

　　事实上@#@@，并非首次出现类似情况*@%。近日#%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%#**%。4月30日##，涉事车企称*#@#*，“林肯汽车暂时无法自动驾驶%%@%@，行驶中@%##，手不可以离开方向盘%%。”

　　作为一种新兴技术%%%，智能驾驶的安全性问题备受关注*@*##。当前**@#*，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级*#。这意味着###*，现实的智能驾驶场景中@@，车辆仍需司机主导*@，司机绝不可“放飞”%*@*@。

　　而完全智能驾驶*@*，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过*@。例如@%@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*#*#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@@。

　　这意味着##**，目前@#，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用%**。相反#*%，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术%##，却无视既有约束条件@*%@#，是非常危险的#@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@##*，更是不负责任的#*。

　　智能驾驶技术的进步@*#%*，为人类生活带来极大便利@#@，但无论处于哪个阶段#@，安全性都是不容忽视的关键因素*%##%。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#@，无视自己和他人交通安全的行为%%，显然要不得%%*@，必须严厉抵制###@%。

　　这也要求##*@%，驾驶员对待智能驾驶技术@##**，不能有轻佻的心态%@#%#。同时%@，提示力推智能驾驶的车企@@*，在营销宣传中杜绝夸大宣传@#%*，做到“有一说一”@%##@。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报