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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*@@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道#@@。眼下@@%#，正是该隧道施工攻坚克难期*%**，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#**@%。
在甘青隧道进口施工现�*%%。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*@@@#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险*@。
甘青隧道全长22公里#*%*，复杂的地质条件#@，大型机械无法施工作业#*#*%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%%*@。在这样艰难的施工条件下#@@%*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*@*#，有效保证了该隧道施工进度和安全%***。
截至目前%*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#%，占设计长度的15.1%%%，其余各项施工仍在紧张进行中%*。预计到2029年10月%%*@，全线将实现通车*#%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期@*#%*，在江苏盐城#%*%@，建设者坚守岗位%%#，推动重大能源项目建设%@#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦%@*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�##**。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目***%#。相较于传统储能模式#*#@，共享储能市场化运营更高效*@%@#，服务面也更广泛*%。该工程投运后#*#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@*@#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*%#，我国南方地区又一次迎来降雨过程##*#*。为了保障运输安全*#@，在皖赣铁路沿线#@%%，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#%%%，加固山体岩石***。
清晨6时##%@@，大雨刚停##，工友们就出发了@%@*@。
今天*%，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道*#%#%。经过43年的风吹雨打@*，隧道口的护坡岩石出现松动*@*@。由于运输物资的汽车只能开到山脚*#@@%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%@。
即便清除了部分软泥#%#，遇到坡陡难行的地方%#@#*，脚底仍然打滑#%*@，骡子不敢往前走了%###*。
经过近1个小时的艰难行进*%%，徐小龙他们终于到达了山顶%%**#。这一趟下来**@*，徐小龙的鞋子上满是泥巴%*#**。
10分钟后%#，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%#%。到傍晚18时30分%@，他们终于完成了运输任务*@，此时%#%#，山脚下一趟列车正飞驰而过***%@。
(央视网)
