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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@*，但二手车交易并不景气#*@@。记者走访京城旧车交易市场发现##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#，打通二手新能源车良性流通的堵点*@*@%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**%#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%%*@。但从他进门一路开到停车矦%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%@@@。“以前只要把车开到花乡门口##，就有一群车商围上来询问@*#%，这次真想卖车*@*#%，反倒无人问津了**。”
田先生的经历并不罕见#%。在二手车市�*#**#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#@。保值率低、赚不到钱*@，让许多车商望而却步#*#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@@*@，手上有30多台二手车不断流转*%*，他向记者坦言#%，不会考虑收新能源车*%##。
“亏钱癅#*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%@@%，风险太高###。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%%*@，“车主花36万买的新车*@*，开了一年25万卖给我##，我定价26.8万可聊可谈#*%**，但快俩月还没卖出去*##*，总共只来过两拨客户看车@%#*#。现在新车降价降得厉害##*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺@*@*，各自都拥有数百辆二手车@#，但新能源车加起来也只有十几辆%%。“一辆特斯拉@%%#@，一辆理想@*%，一辆哪吒*@@，目前只有这三台@**。”一名销售人员告诉记者##%%@，新能源车收得少##，“如果年头太长或公里数太多%@#@，我们也不敢收%%#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*%%，新能源车电池衰减快、残值评估难*%#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#*#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*%。滴滴车主安先生告诉记者%%#，曾考虑过买二手比亚迪%#%#，但可选择的空间不大#@##，“想要的车型和配置很难对得上#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@。”今年年初时赶上降价%%#*，他索性再加点儿钱买了台新车@**@@。
在亚运村旧车交易市�%#%@#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*#*。他坦言#%，这家机构目前在业内知名度不高#%@，检测报告的准确性还有待检验%@，检测服务也不面向普通消费者%#*#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@##%，二手车流通至关重要#@*##。”北京车展期间%%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%#@*。
据其透露*@%%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%*，预计将在一年内开业@*，规模将达百辆#@。如能如期投用@@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@@@。“做好了前期亏损的心理预期#%*%*，但随着电池延保、检测评估系统完善*#%**，相信新能源二手车会进入良性流转@**。”
实际上*@%*，在线上平台#**#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%@%@。瓜子二手车数据显示##，4月北京二手车交易中*#%*#，新能源车型占比超过33%##，而一年前这一比例仅为17%#%*。
截至2023年底*%@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*，其中纯电动汽车占比超过75%%@***。今年4月上半月#%@%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@，超越传统燃油车*#@%，形成油电并行市场格局@*%。随着新能源车保有量快速增长%@@，老旧新能源车更新成为现实问题*#%**。近日*%%%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#@，到2025年#*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*##，新能源二手车目前尚属新兴事物%#*%#，并将在未来几年迎来快速发展@@。为此*#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
