创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 13:04:56 | 来源:GG之家
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本文转自:中新网

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行*#。本届车展以“新时代新汽车”为主题#@%,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等*@#。科技日报记者走进车展现�**#%%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�*@。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上%@#,各种汽车新技术让人目不暇接#@%@。

  近年来*@*@,以新能源汽车为代表@#,我国汽车产业快速发展##**,新技术、新功能不断涌现@@@@@。汽车告别单一交通出行工具属性%#%@%,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴@#@%@。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”*@@*,智能辅助驾驶一定名列前茅@**##。

  近年来##,伴随新能源汽车快速发展#%*,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能##。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)#%%#*。针对不同行驶场景%*%*,它可被细分为城市NOA、高速NOA等@@#,其中消费者使用最频繁的是城市NOA@@。开启城市NOA后@%@##,驾驶员只需设定好目的地@@,车辆就可自动变换车道、超车%@%*@,大大减轻了驾驶员负担*%*@%。

  在本届车展上*@%,相关品牌负责人告诉科技日报记者@*,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器#*,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等%##。它们可实时监测车辆周围路况*%%,采集多种数据#@@#,获取实时车速、前车距离等信息%@*@*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#@@@,经过处理后%#%*%,辅助实时规划行驶路径%%,帮助驾驶员自动完成一系列操作@*#*,提高行车便利性和安全性#*%*%。

  如今%##,城市NOA功能不断优化#@。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车**,以更好适应城市道路环境和交通状况#@#。

  不过#%%@,由于城市路况复杂**#,非机动车、行人都可能出现在机动车道上@**#。此外*#*#@,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险@#@。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%%。因此@#%,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕*@#%,及时接管车辆#@,确保行驶安全#@%*@。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年%%,是本届车展焦点之一@#**。随着车企愈加注重打造车内智慧空间%#,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势#%#**。

  在本届车展@@,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车*@@@*。上车后%#%@%,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令#*。话音刚落@*%%,智能车机便“指挥”车辆快速响应@#@@,完成相关指令@%。该车型支持五音区语音交互*#,乘客即使坐在后排中间位置##@*@,指令也能被精准接收@@**@。

  值得一提的是%@,通过连接手机等智能设备##*#,该车型用户可在家中进行语音远程备车*#%@@。相关品牌负责人介绍@@,到了冬天@@%,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热*@*。用户不仅能远程控制车辆*#,还可在车中远程控制家中智能设备*#@#@,如用户在车内可随时调用家中摄像头%*#。通过设置地理围栏*#*,当汽车接近小区时##*##,智能家居中的“回家”场景自动激活@##,灯光、窗帘、空调便会作出响应@@#。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味%#*#。在同样搭载AI大模型的另一车型上#**@*,驾驶员可直接与智能车机对话***,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@@%@%,仿佛一位智能管家坐在车上一般@@@%。

  “以前进行语音识别#*%@,需要将数据上传云端解析*@*,再回传到车端%#%%。现在语音识别是离线的@*%@#,反应快#%%,哪怕没网也不影响@@#@#。”相关品牌负责人介绍%**,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作%%@@。云端AI大模型参数规模大、算力强#@#,可完成大量数据标注、数据融合任务#%,降低运算成本和错误率**#*@。车端AI大模型参数量较�*%#%#。涣灿兴懔�#**,节省车端计算推理时间*@@。即使云端与车端通信有时延#*%*,也能确保行驶安全@%。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫*%*%*,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一#*。让乘客上车就像回家#**,是许多车企希望能带给消费者的体验%%*%。

  例如##%@,车内空间相对狭蠤#%%。肴盟缘酶沓髁�###,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕%@。与此同时**@,为解决玻璃防晒隔热难题*@*,车企采取了多种手段%@*@%。

  在本届车展上*%@%%,针对夏天玻璃升温快问题%*%,部分车型采用了镀银玻璃*%#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中*@,有2层或3层含银化合物*%@*%。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线@*###,只让部分可见光照射到车内@%*#@,最多可使车内温度降低10摄氏度%@*@。

  除了镀银玻璃#**,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线@#,它就是智能调光玻璃#@。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种*#,可借助电能改变玻璃颜色或透明度@@%#,实现防晒隔热#%#。

  在本届车展***@#,记者还看到%@,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#*%@%,如今已经十分普及*#%,被广泛应用在多款中端车型中*%%@@,大幅提升驾驶舒适性%%。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置%@*@,为乘坐者按摩**。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔@***%,使座椅面随压力变化运动*%#%*。

  与之相似的还有座椅通风功能##。夏季乘员身体与座椅亲密接触后*%#*,接触部分由于空气不流通##,汗液不易排出%@#,影响乘车舒适度%%*%#。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统%%,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出%*,防止乘员身体与座椅接触部位积汗*#%*。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一***。在本届车展上###%,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”@#@%@,发布了多个高效补能方案@@%%%,努力打消消费者顾虑###。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#@。功率等于电压乘以电流%#@%#,要提升充电功率@*%%,方法无非两种*%,要么提升电流##%@@,要么提高电压%*@。相关厂商通常双管齐下@@@,二者同步提升%#%#@。不过*@,增加电流会让快充系统大幅升温@%@%@,增加车辆热失控风险**%*#。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台***,若想实现400千瓦充电功率@*%*,电流就要增至1000安%*,传输时会产生大量热能*%。如果散热系统没有跟上@*##@,就可能会导致热失控*%。因此##,电流必须被控制在一定范围内#@,此时要提升充电功率*%,增大电压成唯一选择*%%#。目前#%@*#,搭载800伏特高压快充系统的车辆@%%%,最高充电功率可达400千瓦@@,半小时内可充至少80%电量@@@@@,大大提高补能效率*%**%。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合*%。为适配800伏特高压快充系统@#,各厂商拿出了不同的充电桩方案#*@。

  在本届车展某品牌展台上##*%,记者看到@%,除了展示自家最新车型@@**#,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩#%@#。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%@@%%,通道内加入用于散热的冷却液%*%%*,通过推动冷却液循环@##%@,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出*@%%,以实现更大充电功率###%%。采用这一设计的充电桩#@,充电枪更轻、导线更细%@@*@,消费者可轻松拿起*##,提升了充电体验%%。

  相关厂商负责人介绍@%,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦@#%,最大电流600安%%#,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台##,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*@%@@。(科技日报)

【编辑:曹子健】


  

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