司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道#*#*，5月5日*#，有博主发布的视频显示*#@%@，一辆理想汽车上@%%，驾驶员离开驾驶座@*@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@%#。当天*#@%#，理想汽车客服回复称*@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶*%*，这种司机离开驾驶座的情况非常危险**，要坚决杜绝%***。

　　驾驶座上没有司机*%，副驾驶座上是名儿童%@*，道路前方还有其他车辆在行驶@###%。该视频里的这一幕#@#，不禁让人捏了一把汗**%。目前#%*，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*#@*。如果属实@#，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%#@，也对公共安全造成了极大威胁@%*%#。

　　事实上%*@##，并非首次出现类似情况*#%#。近日%#，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传*#%#@。4月30日*@%，涉事车企称*%#%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#*#@#，行驶中@#@#@，手不可以离开方向盘*%*。”

　　作为一种新兴技术#%@%*，智能驾驶的安全性问题备受关注%%*@。当前@#%%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@%*%#。这意味着##@%，现实的智能驾驶场景中*@，车辆仍需司机主导@#@@，司机绝不可“放飞”@@%*%。

　　而完全智能驾驶#***@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#**@。例如%*，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内**，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用*@*#。

　　这意味着##@%，目前@@@#，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*@#@*。相反%*，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术%*%#，却无视既有约束条件**@，是非常危险的%%#*%。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*%#%#，更是不负责任的**%%。

　　智能驾驶技术的进步@#**#，为人类生活带来极大便利#*，但无论处于哪个阶段**，安全性都是不容忽视的关键因素@*%**。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#%%#，无视自己和他人交通安全的行为##@*#，显然要不得**#*，必须严厉抵制%#。

　　这也要求@%**%，驾驶员对待智能驾驶技术@*@，不能有轻佻的心态@@@@。同时%#，提示力推智能驾驶的车企%%*%，在营销宣传中杜绝夸大宣传%*@*%，做到“有一说一”*@*%#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报