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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*%%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道%%。眼下%#%#，正是该隧道施工攻坚克难期#%%@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#*@##。
在甘青隧道进口施工现�*@*。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�#%@@*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险*#。
甘青隧道全长22公里%@@*，复杂的地质条件@@#，大型机械无法施工作业@#*，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%*@。在这样艰难的施工条件下##@@*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺#@*##，有效保证了该隧道施工进度和安全*##@。
截至目前#*##，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#*#%#，占设计长度的15.1%#@，其余各项施工仍在紧张进行中@##%。预计到2029年10月%*，全线将实现通车@%*#%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%#*@*，在江苏盐城*%#，建设者坚守岗位@#@，推动重大能源项目建设%*%%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦#%*%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*##%。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目*%@%。相较于传统储能模式%*，共享储能市场化运营更高效*#@，服务面也更广泛%#。该工程投运后@%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%%#，我国南方地区又一次迎来降雨过程%*@。为了保障运输安全*###，在皖赣铁路沿线##@*#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#*@#，加固山体岩石@@。
清晨6时***@，大雨刚停#*，工友们就出发了*%@。
今天@*@@#，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道%#%。经过43年的风吹雨打@%@，隧道口的护坡岩石出现松动%*%*。由于运输物资的汽车只能开到山脚*%%%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%@%@%。
即便清除了部分软泥#*@@，遇到坡陡难行的地方#@，脚底仍然打滑*@*@，骡子不敢往前走了*%*#。
经过近1个小时的艰难行进@%*，徐小龙他们终于到达了山顶#@*%。这一趟下来#%%**，徐小龙的鞋子上满是泥巴*#%%。
10分钟后@@@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资#*。到傍晚18时30分#@@#%，他们终于完成了运输任务#*%%*，此时@%**%，山脚下一趟列车正飞驰而过@#。
(央视网)
