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一个背篓装满菜*#*，有多沉？
老罗说@*，装满花菜约30斤%*，若是西葫芦这些个压秤的%***%，得有70多斤@#%%。
一条扁担*%，三个背篓#*，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头%%#%@。
老罗全名罗光明*%*%，今年63岁*#*#@。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农##**。每当自家地里蔬果成熟*#，清晨5时许%@@@，他俩就会把三个背篓装满*@*%#，到重庆轨道交通4号线石船站@#@*，赶第一班轻轨进城卖菜%#*。
老罗不惜力@#*，一条扁担扛肩头##，两头担起俩背篓；钱芳心思细***#，背起大背篓%%@*，同时负责秤、包装袋等物件%**#。
石船镇距离重庆主城区约40公里@#@*。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的%@@*，还有石船镇附近的菜农*@%*。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”@*#@%。不久前有人提出%@@#%，携带菜筐背篓乘车%#，又在早晚高峰时段#@%*#，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应*@%#，只要行为和物品合规#@%@@，就不会干涉*##，引发网友好评@%。
老罗家的蔬果又成熟了一茬@@@#。最近*%*，记者跟随老罗夫妇%%，从田间地头出发#@#，坐轻轨进城赶场卖菜*@。在田地里、轻轨上、市场中@#%**，处处有人帮扶背篓菜农*#@@，让他们感受到山城的包容与温暖##*。
种菜
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至#*%#。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置@*。他索性搬来木墩子**%*#，和记者在田边的生产板房里唠起家常%*。
和这里大多数菜农一样%@%，为了节约时间##**，农忙时节老罗上午下地*@，中午就在板房里吃饭休息*@，下午接着干活#**，从白忙到黑@*。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜*@。“自家菜自家也吃*@。拿出去卖的#%@，都是最鲜嫩的%@#%%。”老罗说##，自己务农大半辈子*@*#，这是他一直遵循的准则%%@。
一旁的葛口村党总支书记胡平说%@@*#，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响@###@，离不开菜农对品质的高要求%#*。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训%%%，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步**@@，增收致富*###。
“以前种菜都是凭经验、靠直觉#**#%，抗风险能力差@@*#。跟着专家听课#@#@%，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇##%%，从品种选择到水肥管理#*@@@，都更加科学%*。”老罗家总共承包了10多亩地#*@*，种了10多个品种的作物%#，主要种玉米%*。前年区里专家下来搞培训*@#，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域#*%%#，多个玉米品种同时试种#*，找出了最适合的品种@@*。
“几番试种后#@#*，我家选种了美玉系列糯玉米##@，吃一口你就忘不了@%。”老罗神采飞扬#@，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候@*@**，拉百八十斤进城##，一小时内全部抢光；第二天加到800斤##%@，一上午也全部售空**。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头%@#@*，越来越多的村民闲不�##。煌吩乩顯##。“近年来%#，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种*#，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术%@，蔬果品质显著提升@*@*。如今*#@，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田***。”胡平说%*@@。
城区居民消费力强*%，高品质的农产品不愁销路@#@@。但过去因交通不便@%@%@，乡亲们要么等菜贩子上门收购##*，要么只能在镇内卖菜@%@*。
轻轨和城市快速路修通前%#，出石船进主城@*%#，要走319国道***@@。山路弯弯@@@*%，坡坎曲折#%*@，当地人又称之为“十二拐公路”*@。早些年****%，老罗也进城卖过菜*%%%，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费#%。清早出门@#@，等通过“十二拐公路”*#，已临近中午##%%，半天时间卖不了多少就得往回赶@%@，总感觉不划算#@。
2022年@@，重庆轨道交通4号线修通@@%%@，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式#%@#@。在重庆%@，赶场不分城市乡村%@@#@，就算在市中心也能找到地方@*%@。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴矦*#。�1、4、7日赶鱼嘴矦##%*。�2、5、8日赶复盛�*%@*@。灞鼻垡羟徘蛏堂撤被�*@*#@，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表@**。
“嘿*#*%%，趁雨�%@%@*。焓詹耍∶魈旄狭顺�%##%。”下午4点**，雨势渐弱##%*@，老罗夫妇赶忙去地里收菜@@#*#，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场**。
乘车
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站@#。彭 云摄(人民视觉)
菜农们乘坐轻轨进城卖菜%@#。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨**，清晨5点%*@，记者来到老罗家的板房@#@%。
窗外一片漆黑%@，室内紧张忙碌%@@。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存%%*@。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里#*。
老罗有七八个背篓#@%@，有些是背到田里收菜使%*#*%，有三个则是坐轻轨专用#@*。“带去田里的背篓会沾上泥巴@@@%#，怕背去坐轻轨弄脏车厢@@，我都会留下干净背篓专门坐车用@@*#%。”老罗朴实#%%**，憨笑着说出了其中的原由*%@#。
夫妇俩一人递菜##，一人摆放#@*%。钱芳专门准备了大塑料袋@#%*，罩在背篓里面**@%%，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上*@*。“都是为了车厢整洁%##，不能给别人添麻烦嘛#**%*。”钱芳说@*@*。
5点40分@%，收拾完毕**%。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托#@%#，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨@**。
雨大路滑#@，到石船站平时十来分钟的路程##@，走了约20分钟**。从村里到轻轨站距离很近#@，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选%***。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行@%@#@，9106路公交线于近日开通#*#%%，接驳“背篓专线”*@@*。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区@*，打通了乡亲们出行的“最后一公里”#*。
6点钟%%##，老罗夫妇到达石船站*%，距离开站还有5分钟@#%%。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行#@**%。入站口排起了长队**@*，这里等车的菜农大多65岁以上@#@#@，可以免费乘车%@@。
“第一班轻轨是6点32分发车@%##，6点15分开站@*#。为了让菜农们进站时间更充裕@#%，我们提早10分钟开站##%#，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开#@@。”石船站值班站长苏奎说%@*。
6点15分*@#，准时开站##*#。安检的程序必不可少*@*%，但从菜农们取下背篓过安检#%@，到重新背上过闸机#%%*@，都有工作人员帮助@#。个别人带的菜量大@**，还有专门的大件通道供其通行*@#@。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜%*%@，走得稍慢些@@##。钱芳走在前面轻车熟路@%*，给他按了无障碍直梯@#@@，等老罗到了才一起到站台候车%@@。
6点32分#%#，第一班轻轨准时到站@@。怕有些老人听不懂普通话**@%@，站台还加上了方言播报*#@#*。车厢内几乎座无虚席%##，菜农们放下的背篓@##@%，整齐地摆放在地上@*#，空气中满是蔬果清香%*。为了防止背篓“乱跑”@@#，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩%@@@%。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀##，两位老人坐到一起交谈起来%@。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹##@。“挑最好的进城卖@#，你瞧@@%@@，掐一下就断##。”包绍怀一边讲%@%@，一边用手指掐断一截蒜薹*%，证明着自家蔬菜的鲜嫩@**#。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’#*%，有生意头脑%*。自打两年前轻轨通车%*#，他们家迅速扩大了生产规模@*@*#，把一篓一篓的菜背到城里卖#@*。”包绍怀说@%，“老罗管生产*%@#，‘钱包’管经营%%*，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”
“哎哟#%，又不是只有我们家%@*%。听村干部说%**#*，自打2022年上半年轻轨通车后#*#，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜*%*，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元%@@。如今村里的种植面积从通车前的800多亩%#@@*，扩大到2100多亩#@@。”钱芳说@#。
卖菜
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜%*。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车**%，想起还在飘着的雨@%#%，钱芳临时改了主意@#，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车*%#*，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜%@#*%。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些#@@@，和合家园农贸市场在室内*#，我们也常去#**%*。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区@#，附近住了好几万居民#%。”钱芳脑子转得快%###@，迅速做了决定##。
到站后*@@，老两口一共支付了6元票钱**。步行十来分钟*#@，他们来到农贸市�%*#@。芸煸谝宦プ圆韵俚靡淮μ籃#@，就在进门口位置%#。此时刚过7点#*#。“一般八九点才上人买菜*#。赶第一班轻轨%*#%#，为的就是选一个好位置@*。”老罗说@%#。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米%*，均设在一楼进门人流密集的位置@#%@，最多可以摆上200多个摊位%#%#@。这附近除了安置房小区**，还有人才公寓*@，人气相当旺@##*#。在这摆摊%###，一次只需要象征性地交1元摊位费%#@@@，就能分配到一米多长、半米多宽*%#@，约3块地砖面积的区域**，可以从早摆到晚*#。
靠近摊位细看#@，乳黄色大理石地面上%#，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖%%*@*。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域*%，供自产自销的菜农就地摆摊%@@##，干净整洁%#**%，井然有序#%。
“市场在规划设计之初#*##@，便考虑到菜农的需求*##，根据地砖颜色不同%@%，划定了摆摊的区域*%。这样不仅灵活机动#%，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置#%@@，引导他们自发维护市场秩序@##。”市场管理人员邓仕玉说@#。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境####*，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走*@%%@，腾出位置的同时#**##，也让菜农在夏天不会感到那么炎热%#%#@。
“只要是来这里卖菜的老乡@**%%，我们都会想方设法给他们找到位置*%#。”邓仕玉说#@@#，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋%*%@，“铺在地上%%#**，可以放更多菜%###@。”
老罗说@%%%，前段时间“背篓专线”被关注后*#%，不少市场开设了摆摊专区@#，邀请石船菜农去卖菜#%#，“不收取摊位费*%##，或者只是象征性收费@%@@%，而且都能坐轻轨到达*#*。”
从7点开始%*，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位#%@##，夫妇俩忙到水都来不及喝*%@。新鲜的农家菜不愁卖%%，仅仅两个小时%#@*，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空%*#*%，老两口共计进账150多元#@#。
背篓空空*%@#，天气也放了晴*%%。夫妇俩一身轻松#*%，收拾好背篓坐轻轨回石船@#，准备接着忙地里的农活儿**#*。“生意好@*，心情就好！”老罗笑道@*#。
上午9点多#**，与老罗夫妇在石船站告别后@@##，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇###。老两口今年七十出头*@@*，家住两江新区人和街道*%%，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇@#。“我们俩闲不�%*%%。缃褡峁煲卜奖鉆*%#，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去@#。”江碧说%%，“不少身边的邻居**，都坐着轻轨到村镇里的集市%@@，一个个场赶过去咧！”
一条“背篓专线”%#，联通城市和乡村%@#，把两头老百姓的美好生活#@*，紧紧连在了一起**%%%。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
