电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热###,但二手车交易并不景气#@%**。记者走访京城旧车交易市场发现#*%%#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%*##,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@**,打通二手新能源车良性流通的堵点@%*#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@#%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#。“以前只要把车开到花乡门口%#,就有一群车商围上来询问@##,这次真想卖车**%@,反倒无人问津了@#%。”
田先生的经历并不罕见*#%。在二手车市�##%%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%@。保值率低、赚不到钱#@#,让许多车商望而却步#%%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%%##,手上有30多台二手车不断流转#@,他向记者坦言#**,不会考虑收新能源车%@%%%。
“亏钱�#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*%%*,风险太高#@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@#,“车主花36万买的新车@#@**,开了一年25万卖给我%#,我定价26.8万可聊可谈@#%@,但快俩月还没卖出去###*,总共只来过两拨客户看车*@@#。现在新车降价降得厉害%*%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%**,人人车和优百名车是两家较大的店铺%*%%,各自都拥有数百辆二手车@%%,但新能源车加起来也只有十几辆@##@@。“一辆特斯拉%%%@@,一辆理想%#%,一辆哪吒#@,目前只有这三台%%#*。”一名销售人员告诉记者**,新能源车收得少@@#,“如果年头太长或公里数太多##*,我们也不敢收%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%@#,新能源车电池衰减快、残值评估难@@**,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@%%*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%*@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@#。滴滴车主安先生告诉记者#**,曾考虑过买二手比亚迪*%,但可选择的空间不大@@,“想要的车型和配置很难对得上#@%#,也不知道电池状态如何、续航里程多少@%*%%。”今年年初时赶上降价*%@,他索性再加点儿钱买了台新车#%@@#。
在亚运村旧车交易市�%%#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#*。他坦言@**#@,这家机构目前在业内知名度不高#@#,检测报告的准确性还有待检验%#@@,检测服务也不面向普通消费者@@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#@#*,二手车流通至关重要%@。”北京车展期间%#**#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%%。
据其透露*%*@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%,预计将在一年内开业###,规模将达百辆%*。如能如期投用*%%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*。“做好了前期亏损的心理预期@%@@@,但随着电池延保、检测评估系统完善%###,相信新能源二手车会进入良性流转%##%。”
实际上@*,在线上平台#**%,新能源二手车市场已经开启上涨势头###。瓜子二手车数据显示@###%,4月北京二手车交易中@#%,新能源车型占比超过33%%@@@,而一年前这一比例仅为17%*%#**。
截至2023年底*@*%,全国新能源汽车保有量达2041万辆#%%@#,其中纯电动汽车占比超过75%%#@*%。今年4月上半月#%@%%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%@#,超越传统燃油车@*#,形成油电并行市场格局#%@。随着新能源车保有量快速增长#*@@#,老旧新能源车更新成为现实问题##%#@。近日%%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@*,到2025年@#,报废汽车回收量要较2023年增长50%***。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@%,新能源二手车目前尚属新兴事物@%#,并将在未来几年迎来快速发展%#@*。为此*%@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#@%,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#*#。(北京日报)
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