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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##*，但二手车交易并不景气##@#@。记者走访京城旧车交易市场发现*@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@**@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@#*，打通二手新能源车良性流通的堵点#@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*##%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@%*。但从他进门一路开到停车�%%**#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*。“以前只要把车开到花乡门口*@##@，就有一群车商围上来询问**%@，这次真想卖车#%*，反倒无人问津了*@。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市�%#%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*@@%。保值率低、赚不到钱#%@%，让许多车商望而却步#*%#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@%#，手上有30多台二手车不断流转%@，他向记者坦言%%**，不会考虑收新能源车#@。
“亏钱�%%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%@*，风险太高@#%*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*，“车主花36万买的新车#%，开了一年25万卖给我#@，我定价26.8万可聊可谈#%，但快俩月还没卖出去%*，总共只来过两拨客户看车#*#*@。现在新车降价降得厉害**%@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@%%，各自都拥有数百辆二手车#@@，但新能源车加起来也只有十几辆@@@@*。“一辆特斯拉@@，一辆理想@%#%%，一辆哪吒***#%，目前只有这三台*%@。”一名销售人员告诉记者@#**，新能源车收得少%##%#，“如果年头太长或公里数太多%%%%*，我们也不敢收#%*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#@*%，新能源车电池衰减快、残值评估难**%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#*#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%。滴滴车主安先生告诉记者%*@*，曾考虑过买二手比亚迪@%，但可选择的空间不大****%，“想要的车型和配置很难对得上@@%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#@@。”今年年初时赶上降价@%#，他索性再加点儿钱买了台新车@#%%。
在亚运村旧车交易市�*@*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*。他坦言**@，这家机构目前在业内知名度不高%*，检测报告的准确性还有待检验%#%%@，检测服务也不面向普通消费者##%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*@#@，二手车流通至关重要%%。”北京车展期间**##@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#%。
据其透露**#@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#@%@，预计将在一年内开业%*，规模将达百辆%@。如能如期投用##@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#。“做好了前期亏损的心理预期@*@，但随着电池延保、检测评估系统完善#*###，相信新能源二手车会进入良性流转%#***。”
实际上@@@%%，在线上平台##@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%**。瓜子二手车数据显示*#，4月北京二手车交易中@*，新能源车型占比超过33%@**#*，而一年前这一比例仅为17%*%#@。
截至2023年底%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@#，其中纯电动汽车占比超过75%@*#%。今年4月上半月#@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%##，超越传统燃油车%##，形成油电并行市场格局%**。随着新能源车保有量快速增长*@，老旧新能源车更新成为现实问题%*%*。近日#%@%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#**@，到2025年*%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*@，新能源二手车目前尚属新兴事物%%*%，并将在未来几年迎来快速发展%%#@#。为此#%#@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%*%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制##@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）
