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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*#*，单车利润不断下探%%**，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%%*#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%%**#，今年3月@%#@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆@@%#@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%#，其中纯电车渗透率为25.4%**@。今年1-3月@@*，新能源车渗透率为36.7%*@%#@，其中纯电车的渗透率为21.3%###。
然而#%@%，据不完全统计%%，2023年*%@%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@*，全部利润总和甚至不及丰田一家%#*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上##，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#@@%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#@@%。他认为@*@@%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%#@%%，只有最强的公司才能最终胜出%*@%%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*%%*，最重要的一点就是回归初心@*。智能电动车必须从用户利益出发@%@*%，给用户提供超越期待的体验%%*，同时还要做好公司的体系化效率*#%，从而推动持续的技术创新%*。”李斌坦言@%@@，这是蔚来对自己的要求#%@**，“说起来好像很容易%#，做起来却非常难@%。行胜于言##*#，我们要做的事情确实非常多%%*，必须做到言行一致@@。”
在本届北京国际车展上#@@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@@**@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7**%，起售价42.8万元%*@。
李斌表示*%%#*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@##，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@%#。据介绍#%%%@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级*%#%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%*@。
近年来%%#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型#*#@%，抢占高端车市�#%*@#。捣治鍪Π椎氯衔�**##，在燃油车时代**，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#*#，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#%#。
“过去在高端行政轿车市矦*%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%@##。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@#%@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*#*##。”白德分析说#@%*@，只有不断推进技术创新#*@*#，才能缩短品牌向上的时间周期@@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车@@%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@#。
最新统计数据显示*#@*，今年4月@*，蔚来交付新车15620台@@，同比增长134.6%**%@，环比增长31.6%%*@**。截至目前%*#@，蔚来已累计交付新车495267台@%@#%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#@。
“从创立之初%*#%@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%%@，在研发和团队建设上持续加强投入#@#*，保持技术领先##@#%。”李斌介绍说%*%*，自2016年起*%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#*，是新势力中研发投入最多的企业@#@#。截至今年3月底*%%*#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@#，远超其他新势力品牌*%#%%。
在本届北京国际车展上@@@%，除了旗下新车@*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局@*@@%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*##*#。其中@**%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@%#**。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力##。用户是因为产品买你的车@%，而不是因为流量买你的车%#@@*。”李斌表示**@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%#，随着市场竞争的加剧@*，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@%，将逐渐转换为强大竞争力%#。
在新能源车补能领域@@，截至今年4月24日*%，蔚来已累计布局2404座换电站@#，建成了21969根充电桩##。值得一提的是@@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#*%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#*%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*%##@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%@@%。
据了解@#*，截至4月25日%*#%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@#*#*，现日均服务近7万次@#**，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%*@@#。
告别“速胜论”@*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#*，今年一季度#*@@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一#%，市场份额达到32.68%%#*。2023年7月至12月#*##%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%%%@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车#%@#%。
他认为@#%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@@%*。
“今天汽车市场很‘卷’*@%#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@*，其实是降了质%*#。”秦力洪向记者直言%%#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*#%#%，而不应自乱阵脚%###@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#%@%，就会严重打击市场信心**%，甚至导致智能电动车行业陷入困境@@%%@。
李斌表示@%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇***@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*#，领先第二名的幅度很可能会越来越大%@##。事实上%*@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大**。”
在他看来@**，汽车行业不是稍纵即逝的行业*#*#@，而是泥泞路上的马拉松@@，从投入到产出有时间差###@*。“今天不投入%@%，将来肯定没希望@@@#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*#%#%，如今越来越看到它的竞争力%@@%@。”李斌强调说#*，要尊重行业发展规律**%*@，最后能在市场竞争中胜出的@#%，一定是真正有体系竞争力的公司%@#。
“所谓体系能力@**%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%%#，同时运营效率也要领先*#。”李斌介绍说@#@，接下来蔚来将努力提升运营效率#%@*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
