电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#*,但二手车交易并不景气*#。记者走访京城旧车交易市场发现#%@@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*#%,打通二手新能源车良性流通的堵点#@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#@%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%#@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**@*。但从他进门一路开到停车矦%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#*%#。“以前只要把车开到花乡门口#*,就有一群车商围上来询问*%,这次真想卖车%*@**,反倒无人问津了#%@*。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市�#*@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@#。保值率低、赚不到钱#*#@,让许多车商望而却步@#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@@,手上有30多台二手车不断流转*@%,他向记者坦言%@%*,不会考虑收新能源车*%*。
“亏钱癅@*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�**%,风险太高*##@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%*,“车主花36万买的新车%%,开了一年25万卖给我#%@%#,我定价26.8万可聊可谈%*#,但快俩月还没卖出去%***,总共只来过两拨客户看车**%。现在新车降价降得厉害@*,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#%%,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#*#,各自都拥有数百辆二手车@@,但新能源车加起来也只有十几辆@*%。“一辆特斯拉##%##,一辆理想@#@,一辆哪吒%###%,目前只有这三台***%#。”一名销售人员告诉记者*#%,新能源车收得少*%**,“如果年头太长或公里数太多#*%,我们也不敢收*@@*@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@***,新能源车电池衰减快、残值评估难#%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@**@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*@#,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*@。滴滴车主安先生告诉记者@@,曾考虑过买二手比亚迪@#@*#,但可选择的空间不大%%#**,“想要的车型和配置很难对得上@@#,也不知道电池状态如何、续航里程多少##**#。”今年年初时赶上降价%*@,他索性再加点儿钱买了台新车*#*。
在亚运村旧车交易市�#@*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@%*#。他坦言**#,这家机构目前在业内知名度不高*#*@#,检测报告的准确性还有待检验*#%*@,检测服务也不面向普通消费者@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%##,二手车流通至关重要*%*。”北京车展期间#%*@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%#。
据其透露%#@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%,预计将在一年内开业*@@@@,规模将达百辆#@。如能如期投用%@@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%*。“做好了前期亏损的心理预期%@**,但随着电池延保、检测评估系统完善**%,相信新能源二手车会进入良性流转@%@%@。”
实际上%%%,在线上平台*%#,新能源二手车市场已经开启上涨势头%@##@。瓜子二手车数据显示#@@,4月北京二手车交易中**,新能源车型占比超过33%@*%,而一年前这一比例仅为17%*@%*。
截至2023年底@@@,全国新能源汽车保有量达2041万辆%*#%*,其中纯电动汽车占比超过75%##*#。今年4月上半月%%%%@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@*,超越传统燃油车@@,形成油电并行市场格局**%*。随着新能源车保有量快速增长*%@@,老旧新能源车更新成为现实问题@#。近日%@*%%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%*,到2025年#*%,报废汽车回收量要较2023年增长50%*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#@,新能源二手车目前尚属新兴事物*@,并将在未来几年迎来快速发展#@%。为此%%##*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@@*#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@##%。(北京日报)
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