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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%**%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@#@。5月20日%**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*@。
“这台卡车以氢为燃料%*#，在驾驶室的左右两个座位上@#@，都配备了方向盘@#%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%**#。之所以设计成两个方向盘*%#，是出于客户需求@*@##。
威驰腾生产线上%#%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外**#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@#@，均为零排放的电动和氢能源商用车@#%#。自2019年成立以来*%%*，威驰腾瞄准出海赛道#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@@%@。随着新能源汽车升温@*@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%***。
“减碳的概念@*，不仅指生产的汽车是零排放*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#%。”威驰腾品牌负责人陈承说#@%%，“进口新能源汽车的国家*#%**，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#%#。”以威驰腾为例%%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#%%，不需要喷漆**@@，而且材料的密度更�***##。跚崃顺瞪淼闹亓�#@，因此更加节能环保*@@*#。此外#@，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@，整车使用年限延长@#*，降低了后续维护成本@##。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@##，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#，威驰腾有自己的体会#*%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%，短时间内不可能被轻易取代@*。”陈承表示#*@*#，“这些积累#*，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*，但是在材料、质量和设计上@#%#，我们都是对标行业大厂的#*@。”
陈承说@*%%，哪怕是把生产移出中国*%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#*#@，比如在东南亚的一些国家#%*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@##@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##@@，高宗立表示#*，车企之间竞争@@，就是优胜劣汰###@。
“谁的产品好##**，谁就能占领市场@*%。”他说@*%%。
实际上#%@，把高质量的产品售卖到全球@%@%，受益的不仅是企业和行业的发展#%，同时也方便了各国用户%*@%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*@%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*#@*，她不禁想%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%*，经过几年发展*#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@%%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#，利用双方的优势##*，制造出符合当地要求的产品@#。
