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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##%@，但二手车交易并不景气#@。记者走访京城旧车交易市场发现#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%%@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%*%@@，打通二手新能源车良性流通的堵点%###，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%*@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%##*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*#。但从他进门一路开到停车�*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#。“以前只要把车开到花乡门口#*#@，就有一群车商围上来询问*@@，这次真想卖车%##*，反倒无人问津了**。”
田先生的经历并不罕见*%。在二手车市矦@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻#@*。保值率低、赚不到钱*#%@*，让许多车商望而却步@%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#@#，手上有30多台二手车不断流转#%%，他向记者坦言%#@@，不会考虑收新能源车@*%%。
“亏钱�*%%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣**@%，风险太高%*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#**#，“车主花36万买的新车%#%%#，开了一年25万卖给我*%##*，我定价26.8万可聊可谈@*%@，但快俩月还没卖出去####，总共只来过两拨客户看车#%@#*。现在新车降价降得厉害%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@%，各自都拥有数百辆二手车#*#*@，但新能源车加起来也只有十几辆##%。“一辆特斯拉#%，一辆理想*#，一辆哪吒**#*，目前只有这三台**。”一名销售人员告诉记者@#%%，新能源车收得少##，“如果年头太长或公里数太多%#%#@，我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及###@，新能源车电池衰减快、残值评估难#%*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@*@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%**%。滴滴车主安先生告诉记者@*，曾考虑过买二手比亚迪@*@，但可选择的空间不大%@**，“想要的车型和配置很难对得上@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少**#*。”今年年初时赶上降价#%*，他索性再加点儿钱买了台新车%@##。
在亚运村旧车交易市�#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%。他坦言#*，这家机构目前在业内知名度不高##，检测报告的准确性还有待检验*#@*#，检测服务也不面向普通消费者%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@，二手车流通至关重要@**。”北京车展期间@@*@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#%@。
据其透露*%%##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##@#，预计将在一年内开业@**@*，规模将达百辆%@##。如能如期投用*#*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#*%。“做好了前期亏损的心理预期%#，但随着电池延保、检测评估系统完善*%，相信新能源二手车会进入良性流转###**。”
实际上@%@，在线上平台%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@%%。瓜子二手车数据显示**%%，4月北京二手车交易中%*#，新能源车型占比超过33%#@@*，而一年前这一比例仅为17%@###。
截至2023年底@%*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#*，其中纯电动汽车占比超过75%#*#*@。今年4月上半月*%%##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@*#，超越传统燃油车**#，形成油电并行市场格局@#。随着新能源车保有量快速增长**##，老旧新能源车更新成为现实问题%%#%。近日@#%*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%##%，到2025年#@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%*，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#，并将在未来几年迎来快速发展@*。为此@#*#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*@@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@@。（北京日报）
