“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:27:57 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

埃塔水瓶座流星雨出现在斯里兰卡夜空

　　两台龙门吊缓缓起降#@，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%%@#*，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点***@。

　　总装现�%#*%。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%***，正进入油漆和涂装阶段%%#。

　　船坞南侧@@，综合楼12层%#，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排%#%。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@*%%，先做什么@%%，后做什么%%#，再做什么……根据排定的进程#@*，两人心中有数%%@，忙而不乱%#@#*，一旦部件吊装出现衔接问题*##，他们便即时在现场处理解决*##%#。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同@%#。”韦胜圣告诉记者@*@，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板*@，不同于其他类型的船舶%*，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%*#，自重每增加1吨***，就意味着要减少船载物资重量或载客人数%*。

　　此外@%，邮轮在大海上航行#@#@%，在经受风浪考验的同时@%#*%，还要解决供水、供电、排污等基本问题#*，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%#@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一@@@##，难度可想而知*@*%。

　　“船体成形后*@##，开始吊装各个部件@*%*，就像‘搭积木’一样#%，看似简单%%，背后却大有学问%#。”杨鑫说*@%#，邮轮分船体部分和酒店部分%@#@@，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域#*，还有2000多个各类房舱#%@，系统非常庞大#*。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术@#。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活%@%，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@@*@，对空间的利用达到极致@#。”韦胜圣介绍@#@。

　　2019年%#%#，国产首制大型邮轮正式开建#*，历时3年多时间@@*%*。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行*#**@，此前从来没有接触过****@，边造边摸索%%%#@。”韦胜圣说*%%*。

　　“在总结首制船研制经验的基础上%##，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段%%@，推动流程优化和技术攻坚#*%，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装@%，策划前移背景完工、机械完工管理等流程%%，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#*%，其中船坞周期压缩近8个月@*%@#，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升*##。”杨鑫说#*，“建造第二艘邮轮@%，我们越来越有信心*#@。”

　　相较于首制船##，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%#%@%，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域*#@##，通过优化设计布局#@#@#，公共区域和户外活动休闲区域面积增加%*@，乘客舒适度和体验感进一步提升@**。根据计划#%%，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作%*，2025年基本完成舱室推舱及内装安装%**%，2026年3月底出坞@#*，当年6月开始试航****%，年底前命名交付@*%*。

【编辑:邵婉云】

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