强制性电池国标面世，从源头筑牢电动车安全防线

　　□吴睿鸫

　　记者5月6日从工业和信息化部获悉%@@，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 438542024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布##*#，将于2024年11月1日正式实施@*@%。(京报网)

　　当前*#，我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆**，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆##%%%。在绿色出行等因素有力推动下###*@，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势#%@#，研究机构预计到2025年#*#*@，锂电电动自行车的渗透率将达56.40%#*。

　　然而%**，随着电动自行车的快速、广泛普及*@@*，其安全问题也日渐突出@**%%。在不少重大公共安全事故中**@@%，电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池****，这也让锂电安全成为舆论和社会各界普遍关注的焦点话题#*#%。

　　此次公布的电动自行车电池强制性国家标准@@*%，最大亮点在于从国家顶层制度设计上**，填补了电池安全质量监管的技术依据空白%@@*，会加快地方相关监管法规、政策性文件的制定进程%#*%%，不仅契合了民意期待%#%%@，能从源头上全面提升电动自行车电池质量水平@%**，降低起火风险概率*%，也能最大力度强化行业发展规范和促进行业转型升级*@%##。

　　值得一提的是%%*#，考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产@@@，以及存量电池需要清理库存***@%，强制性国标现在公布%*%*，到今年11月份正式实施*%*%#，特意设置了近6个月的缓冲期@%，这体现出国家公共政策的人性化##@。

　　当然###@#，筑牢电动车安全防线**，尤其是防范电动自行车引发火灾%#*##，是一项系统工程#*，除了从源头进行把控外*#*，还应强化监管力度@#@#*，杜绝二手劣质锂电池违规生产并流入电动自行车领域@##*%，严查违法改装行为@@，落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求；同时@@#%*，消费者要积极配合国家政策要求*%，不私自改装电动自行车以及相关的电器线路%#@#%，形成科学的使用习惯@*%*。

　　此外%#@，还应将电动自行车充电纳入公益性服务范畴@@。可以结合居民区实际情况@**，筹建电动自行车棚和智能充电装置*%，落实集中存放和集中充电*@@#，在公共空间设置防爆充电柜等#%。（羊城晚报）