电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#@##,但二手车交易并不景气@#*@%。记者走访京城旧车交易市场发现#*%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%#*,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@*,打通二手新能源车良性流通的堵点%#%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#@@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@%%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%**%。但从他进门一路开到停车�%**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%@*。“以前只要把车开到花乡门口*%@%*,就有一群车商围上来询问%@**,这次真想卖车#*#,反倒无人问津了%@。”
田先生的经历并不罕见@%%*%。在二手车市�%##。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*%#*。保值率低、赚不到钱%@#,让许多车商望而却步#@*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@*,手上有30多台二手车不断流转%%@*,他向记者坦言%%#,不会考虑收新能源车#@@**。
“亏钱�*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##*,风险太高#@%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@,“车主花36万买的新车**##,开了一年25万卖给我*%*@,我定价26.8万可聊可谈@*#%,但快俩月还没卖出去*#,总共只来过两拨客户看车*%%。现在新车降价降得厉害%#*%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#,人人车和优百名车是两家较大的店铺#%,各自都拥有数百辆二手车%*,但新能源车加起来也只有十几辆@%##*。“一辆特斯拉%@@%,一辆理想###,一辆哪吒*##,目前只有这三台@@。”一名销售人员告诉记者*%*%,新能源车收得少#@%,“如果年头太长或公里数太多%%%%%,我们也不敢收%@%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%#,新能源车电池衰减快、残值评估难@#*%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%#%*%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#%。滴滴车主安先生告诉记者**##@,曾考虑过买二手比亚迪*@%,但可选择的空间不大%*,“想要的车型和配置很难对得上@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少*##*。”今年年初时赶上降价#%,他索性再加点儿钱买了台新车@@@%%。
在亚运村旧车交易市�#%#**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%##。他坦言***@%,这家机构目前在业内知名度不高*##,检测报告的准确性还有待检验@#,检测服务也不面向普通消费者%#%%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@@%,二手车流通至关重要%%#*。”北京车展期间%*@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**。
据其透露@*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@*%,预计将在一年内开业**#@#,规模将达百辆*%%*@。如能如期投用%#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@%%%。“做好了前期亏损的心理预期%%,但随着电池延保、检测评估系统完善*#@#,相信新能源二手车会进入良性流转*@。”
实际上*@*%,在线上平台@*@*,新能源二手车市场已经开启上涨势头@@。瓜子二手车数据显示*@%%,4月北京二手车交易中#%%@*,新能源车型占比超过33%**%*,而一年前这一比例仅为17%#*#*。
截至2023年底#%@,全国新能源汽车保有量达2041万辆#%@,其中纯电动汽车占比超过75%@#。今年4月上半月*#@*@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%*%#,超越传统燃油车*#%%%,形成油电并行市场格局@@。随着新能源车保有量快速增长%@@%*,老旧新能源车更新成为现实问题*##@。近日#%@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%@,到2025年@#@@@,报废汽车回收量要较2023年增长50%@*@@*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来####@,新能源二手车目前尚属新兴事物*#%%,并将在未来几年迎来快速发展*@。为此#@%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%##*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@。(北京日报)
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