（经济观察）中国氢能产业发展进入快车道

　　中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势@#@##，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体%@#@@。在多方助推下*%%，中国氢能产业发展进入快车道##%#@。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上*#@*，中国工程院院士陈学东介绍*@%#%，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%@*@，已被认为是新质生产力的典型代表#%。中国氢能产业快速发展*@%，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群###*@，带动产业规模十万亿级*%%@#。

　　目前中国已在多地开展氢能试点**%%%。在张家口*#，绿色氢源生产基地初具规模#**@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍#%#*，张家口目前已建成制氢项目7个#*#，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家*@，完成投资52.96亿元人民币%@*#%，初步形成氢能全产业链发展格局#*##。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业%*##。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@%，榆林市氢能科技研发多点开花*@，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心@#。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节*#@，此外还有装备制造@#%*#。据陈学东介绍@*@，中国氢气产能超过每年4000万吨#*%，为全球最大*#，2022年实际产量3781万吨%#**#。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施#@。2023年底*@%，全球建成加氢站998座%%#，其中约30%为液氢站#%@。中国建成加氢站421座%#**，是全球最多的***，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区*#@##。

　　在用氢环节@#，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进*%，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成#*@##。数据显示%@#，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)%*，客车、卡车、叉车等正在示范运行@@。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#*，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用@%*#*。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域@*#@，推进了一批基础前沿和共性关键技术@*@%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示*#，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展*@%，但还需要继续优化升级@%@#。

　　不过#@，总体而言#@，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期%%。展望未来#@%%@，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#%。“不论采用何种储运方式##，氢能储运装备一旦失效###，可能引发泄漏、燃烧、爆炸*#%，造成人员伤亡和财产损失@**。保障氢能储运装备安全运行##，是统筹发展和安全的迫切需求”%**%%，陈学东表示%*%@。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新##*#，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关@#%。陈学东说%%*，在制氢和用氢环节%*#@*，现有技术足够支撑氢能产业培育%#。而在储运环节%#@，氢气储运是氢能产业链最重要环节**，关系氢能使用安全性和经济性@@，日益成为瓶颈问题#%%。

　　在拓展应用场景方面@**@，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景*@@@，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用***@，加快推进重点工业领域的替代应用@@%*，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证*%@%*。

　　此外成本也是氢能商业化的关键@*#。欧阳明高认为*#，目前氢能已认知的价值是战略价值%*@，由此催生了氢能热%##。但亟待开发的价值是商业价值#@，核心是性价比@***#，源头是绿氢的成本@*%。因此应以富余绿电低成本制氢为源头@*，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动#%#%*，带动绿色氢能全产业链发展@@。(完)