如何突破价格战陷阱?中国新能源汽车秀出创新硬实力
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本文转自:中新网
(经济观察)推动西部大开发中国新动作明确主方向
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@,在国内外的影响力持续扩大;另一边则是车市价格战不断蔓延@%#,单车利润不断下探%@**,“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*%*@#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*#,今年3月#@,我国乘用车零售销量达168.7万辆##@#*,同比增长6.0%;3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@*,其中纯电车渗透率为25.4%*#%%*。今年1-3月@%%#,新能源车渗透率为36.7%%@*#@,其中纯电车的渗透率为21.3%*@##。
然而@@%*,据不完全统计%%,2023年#@*%,国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损;另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@*%*,全部利润总和甚至不及丰田一家%*%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%#,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%%@@#,谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%@%@@。他认为*%**,当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%@,只有最强的公司才能最终胜出*%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*#**%,最重要的一点就是回归初心####。智能电动车必须从用户利益出发%#@,给用户提供超越期待的体验@*#*%,同时还要做好公司的体系化效率@@@,从而推动持续的技术创新#%@@。”李斌坦言@@@,这是蔚来对自己的要求#*##,“说起来好像很容易%@#,做起来却非常难@%*。行胜于言@@%*,我们要做的事情确实非常多*@#*,必须做到言行一致@@%。”
在本届北京国际车展上@*,蔚来携旗下8款2024款车型亮相%@@@,并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*@,起售价42.8万元@@@*。
李斌表示**@,作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#@#%,它将是中国汽车高端品牌的新代表作%%%*。据介绍%#%,2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%##,同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*@,由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平##*%。
近年来%*#@,不断有中国品牌推出百万级豪华车型%##@,抢占高端车市矦#。捣治鍪Π椎氯衔�%*@#,在燃油车时代%#,以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%%%%,它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*#。
“过去在高端行政轿车市矦##%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*%,中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@*%@*。”白德分析说@*%,只有不断推进技术创新#@,才能缩短品牌向上的时间周期%%%#。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%*,便是观察这一趋势的绝佳窗口@#*。
最新统计数据显示@@,今年4月#@,蔚来交付新车15620台@#@#%,同比增长134.6%@%#*,环比增长31.6%%%#。截至目前*#@%,蔚来已累计交付新车495267台%#,即将迎来50万辆新车下线的里程碑#***#。
“从创立之初%#%,蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@#,在研发和团队建设上持续加强投入%#,保持技术领先#*#。”李斌介绍说@#@#,自2016年起##%%,蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*@#*,是新势力中研发投入最多的企业@*@#*。截至今年3月底*%*@,蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件#%*,远超其他新势力品牌%#%#%。
在本届北京国际车展上*#,除了旗下新车%*,蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*%#,包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%@@#。其中@*#@%,换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@%%*。用户是因为产品买你的车@*#%,而不是因为流量买你的车%@**#。”李斌表示@*@*,企业经营要回归汽车产品和服务的本质##**,随着市场竞争的加剧*%*#,蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%%,将逐渐转换为强大竞争力%%**#。
在新能源车补能领域#%@,截至今年4月24日%*,蔚来已累计布局2404座换电站%#,建成了21969根充电桩**%%#。值得一提的是*%@,为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#*%@#,蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站##,建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#*#*,并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络**@*。
据了解%*@%@,截至4月25日#@*%@,蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@@#@,现日均服务近7万次%##**,平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%#。
告别“速胜论”#%@,坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*@#@,今年一季度@****,蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%#,市场份额达到32.68%#*。2023年7月至12月@%#@,在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@%#@,蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%@#*@,标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@#。
他认为#%#@,一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@*,另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*@#*。
“今天汽车市场很‘卷’#%**%,不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@*%##。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本**#%%,其实是降了质@@。”秦力洪向记者直言@#%,市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*@*#,而不应自乱阵脚*%@,如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#@*##,就会严重打击市场信心#%,甚至导致智能电动车行业陷入困境*@@。
李斌表示@*%*#,智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇*@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*#,领先第二名的幅度很可能会越来越大##%#。事实上#%,中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%%@#。”
在他看来**%,汽车行业不是稍纵即逝的行业%@#@@,而是泥泞路上的马拉松*@#%,从投入到产出有时间差@*#*#。“今天不投入#@@@%,将来肯定没希望@*%,蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%*@,如今越来越看到它的竞争力@*#。”李斌强调说#@%,要尊重行业发展规律@##,最后能在市场竞争中胜出的%#*,一定是真正有体系竞争力的公司@#*@@。
“所谓体系能力##,就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*@*#*,同时运营效率也要领先%#%。”李斌介绍说@@,接下来蔚来将努力提升运营效率##**,在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效##*@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源:中国青年报
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